眾所周知，豐田在越野市場上造詣較高，國內常見的霸道、陸路等越野車都來自豐田的家人，得到了很多越野粉絲的青睞，市場上的第二大熱銷車型，憑藉親民的銷售價格和優良的越野性能，取得了今天的成功，元產不僅擁有“移動沙發”，還有西藏的神車，品牌影響力得到了提高。
途達在硬派越野市場上的表現在大家的眼裏，其優異的越野性能在同類競品車型中具有一定的優勢，揭示了頂級越野車應有的表現，今天叫做中途樂的“小弟”，有很大的差別，越野車中銷售價格是最親的，不到16萬元，我有誠意，儘管如此，銷量還是比較薄，每月只有幾百台，這些都是動力性能不足，2.5L的動力和奇駿一樣，這種動力不能用於越野車，是飛到天上的越野車，霸道沒有它的硬派，40萬強制格配4驅，銷量才只有幾百台。
從外觀上看，個人覺得道們的表現比霸道更霸道，深得大哥的享樂精髓，整個造型非常結實氣派，呈現出狂野的氣氛，前臉在硬派越野車上繼承了家族的優良傳統，車頂、大尺寸輪轂、尾燈的腰線等設計性很高，充分表現了硬派越野霸氣。
車身的尺寸，長度和寬度分別為4882*1850*1835毫米，軸距達到2850毫米，數據表現方面不輸給霸道，5座座位的配置很廣，擁有優秀的裝載能力，尾部有立體感，尾燈的形狀與前燈很好地呼應着，底部黑色的圍欄更加襯托出越野車的硬派氛圍。
內飾設計一般，首先佈局很傳統，整體黑色設計簡單時尚，呈現出較強的家庭氛圍，其次材料上看起來便宜，基本上是用塑料材質包起來的，塑料感很強，味道很重，另一方面，三幅式的方向盤、嵌入式中的屏幕、儀表板、側面方向盤等都是傳統的，在眼睛的表現中，配置上的基本配置全部裝備着，除了最低配置車以外的車種都有8個安全氣囊、前後雷達、電動天窗等，另外，座椅的包裹性和支持性很好，坐着不太硬，舒適感也很好。
道達這輛車最大的不足是三輛大型車，首先動力和奇駿一樣搭載了2.5L的自動吸水力，與之匹配的是6擋手動和7擋雙離合變速箱，最大輸出功率為184馬力，最大扭矩為251Nm，這樣的表現作為越野車有點勉強，明顯的差距是，下一個底盤太硬，懸架採用了前兩個叉架式的獨立懸架和後五個杆的整體架橋，因為沒有裝載車身構造，已經不能忍耐的是鼓剎車。
總結：從外觀設計上看，途達汽車確實有越野車的風格，但性能表現上只達到一般城市SUV的水平，所以請朋友們注意越野車，在這裏不是説路們沒有買的價值，而是在看買什麼，如果是同樣價格帶的車型的話，很少有中途到達的，關於道路，大家還有其他不同的看法嗎？硬派進口越野車，2.5L的動力，配7速雙離合，功率為184馬力。