又一合資車投降認輸了, 從24萬一口氣降到11萬逼格超途觀, 氣哭H6

隨着中國汽車工業的崛起，現在絕大多數國產車已經開始逐漸擺脱原來的山寨借鑑，並慢慢有了自己的設計風格和家族式的設計理念，這一改變也讓大家感覺到了國產汽車品牌設計的崛起，甚至可以毫不誇張的説國產車已經準備好了開始要打一場翻身仗。而相比於與合資品牌咱們的國產汽車品牌在售價上更為親民厚道，所以很多消費者在購車時放棄合資轉向性價比更高的國產品牌，當然市場是有限的，國產品牌銷量高了勢必要爭奪一部分屬於合資車的市場份額，很多當年炙手可熱的車型也慢慢走下神壇甚至沒落，如今又一合資車投降認輸了，從24萬一口氣降到11萬。

大家都知道近幾年國內汽車市場最受消費者追捧的車型就是緊湊型SUV了，所以不管是合資品牌還是國產車企紛紛在該領域佈局，這也導致了該領域競爭的白熱化。而國產品牌在該級別中有着更高的性價比，所以像哈弗H6、吉利博越等國產“當紅炸子雞”在銷量上已經碾壓大眾途觀、本田CRV等車型了，Jeep品牌旗下車型一直以來都給人硬派的感覺，在國產車的衝擊下，吉普旗下緊湊型SUV的代表指南者也舉起白旗投降認輸了，從上市初期的24萬一口氣降到了11萬，對於一台合資緊湊型SUV而言，這台比途觀逼格還高的新車性價比絕對可以氣哭哈弗H6。

而相比於哈弗H6、吉利博越等國產主流SUV車型，吉普指南者在外觀方面也非常具有特色，車頭部分，前進氣格柵為Jeep家族式的7孔樣式，根據配置的不同格柵內部採用燻黑與鍍鉻材質，可以説視覺效果很有檔次感。此外，格柵與兩側的大燈緊密連接，不僅提升了此處的一體效果，且車頭的橫向寬度在視覺上得到延展，效果更顯霸氣，逼格遠超途觀。

車身側面兩條平行的稜線，配合前後凸起的輪眉，使得此處的層次感更加突出，展現出了該車的力量感。車尾方面，造型較為飽滿。尾燈採用燈帶式設計，造型與前大燈組相互呼應。此外，黑色的保險槓設計也讓該車增添了更多的越野氣息。在車身尺寸方面，吉普指南者的長寬高分別為4415/1819/1625mm，軸距為2636mm，也處於同級別中的優秀行列。

整車採用雙色搭配的內飾材質，並通過鋼琴烤漆裝飾件進行點綴，進一步提升了內飾質感。動力方面，新車將搭載1.4T渦輪增壓發動機（200T）和2.4L自然吸氣發動機（200TS），前者最大功率為165馬力，峯值扭矩為250牛·米，傳動系統匹配6速手動和7速乾式雙離合變速箱，後者最大功率為175馬力，峯值扭矩為230牛·米，傳動系統將匹配9速手自一體變速箱。最後從目前市場終端的有利力度來看，國內部分地區給出了全系4.5萬的鉅額優惠，所以新車的乞丐版售價落到了11萬多點，氣哭H6，對於講求性價比又在乎品牌逼格的消費者來説，吉普指南者這款車還是非常不錯的。