開完別克君威，最近再換到雪佛蘭邁鋭寶XL，車主有話要説
隨着科學技術發展，汽車製造工業迅猛發展，駕車者的購車需求可謂是天差地別。“親民三寶”雪佛蘭邁鋭寶，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，在同價位車型中獨樹一幟。汽車技能突飛猛進的今天，汽車品牌如果不注重全方位發展，很容易被對手打下擂台。
説到邁鋭寶XL，王先生可以説是經驗豐富，一輛舊車君威已被他用了蠻久，因為想擁有自己的車，所以入手一輛邁鋭寶XL，當前行駛4個月。邁鋭寶XL是什麼優點吸引了他的目光？與君威相比邁鋭寶XL有什麼不同的地方？接下來就聽他詳細分析。
先開君威
外表：外表我的最愛，就像對象一次見過，情定終身，就是喜歡。雖然沒有那種很鋒利的前臉，但是這種圓潤感覺比較耐看，越看越好看。自動感應大燈，減少了行駛的難度。前後轉向燈開起，就像人的雙眼皮一樣，忽閃忽閃，很漂亮。
這款車的裝飾好，棕色的，比較有層次。中間控制設計得不是很喜愛，顯示器系統感覺不高端，沒有很科技感。裝飾用料只能説一般了，車門和儀表台下半部分塑料感有一點強。沒有任何一項，內部裝飾味道也還可以。
位置比較大，能用，跟帕薩特之流相比顯然也沒有優勢。前後排位置都挺大，很實用，就是第二排地面有隆起，坐3個人的時候有點不夠用。門上面的積儲格比較合適，放杯子和毛巾都不擠。這車後尾箱和大部分中級車差不多，這個沒什麼好説的。
挺舒服，看着也挺高檔，坐在車裏兩三個小時都不覺得累。底盤真的挺硬，地面有啥疙瘩坐在車裏就會震一下。選這車的理由之一了，安靜，適意，適合一家人。坐墊很愜意，又大又軟性的。
馬力方面自己還是比較滿意，相較同樣價位的車型還是有優勢的。零百素車5左右，推背感一直持續到100上下，相當不錯。9AT的加入，讓提速很順暢。起步加油門有明顯的推背感，對於追求動能的年輕人強烈推薦。
操縱當前比較好，開起來沒有感覺格外吃力。方向盤的操控感也是特別好而且還靈敏，速度快了之後，方向盤會變沉這個功能很實用。底盤很結實，開起來容易上手、輕鬆。就是感覺剎車有虛位，前1/4到1/5上下的位置是空的。
再開邁鋭寶XL
外表：這款車外表就是，女神眼中的時髦品，男人手中的大玩具。這款車顏值着實也沒有什麼好説，就是漂亮，側身波浪的條紋從遠處看特顯立體感。我也算是一種大眾的眼光吧，比較喜愛這種外表。日行燈亮了之後像是獠牙一樣，很有戰鬥力，和自家科邁羅很相像。
美系車的裝潢還是一般般，大致雪佛蘭品牌的車型我感覺都這款製作。屏幕小，但是反應比較靈敏，功效還挺強勁，自我安慰得很到位。材料也不是像別的車硬塑料多，這款車也有皮革包圍的，面積也不是很小，還是特別大氣的。在週末的時候，逛了汽配城，給我的愛車稍微的裝潢一下，這樣看上去也會更順眼一些。
設計者不錯的製作，車內位置利用得很徹底。我高度1米8，把座椅位置調整到最合適的時候，我自己坐後頭，腿的位置還有兩個拳頭廣闊度。滿足日常使用即可，儲備位置也很豐富。後備箱的寬敞度真的特別大，不是很寬，但是很深。
舒適性我給滿分，果然還是B級車，位置、舒適性沒地説。車體產生晃動之後避震器能夠拉得住，不會有太多的餘震，整體的行駛都比較平穩，舒適感很強。特別是對一些身材略微胖的人來看，我以為一定就是福音。真皮椅子很愜意，但是操縱位總調不到一個合適的位子。
動力隨叫隨到，整體感超好。帶T的馬力很帶勁，沒有拖拖拉拉的意思，上車就開始。腳尖輕點油門，車輛就可以相當好的反應過來。還是跑高速的時候馬力輸出都澎湃有力，想要感受速度與激情的小年輕可以考慮下。
這台車操縱還是比較順滑的。虛位大致沒有，指哪打哪。買車時賣車地説這車是四輪獨立懸架，穩裏很。底盤硬點遇到緊急情況剎車和轉彎不會晃來晃去，安全係數高點。
結語：
君威：如果選擇舒適好點的，君越坐着舒適，空間更寬大，。動力不錯，日常家用可以滿足。對我這個新手來説剛開始4902的車長讓我很頭大，熟悉了之後就蠻好開的。邁鋭寶XL：外觀很騷氣、4米9的運動範兒。內飾上面也提到了，並不是很完美，感覺他的錢都用在外觀上。尺寸：空間非常的大，整車4933的長度無疑提升的車子的檔次和空間。我給君威 91分，邁鋭寶XL 95分，我對邁鋭寶XL各方面展現較為滿意，完美的操縱感確實讓我愛不釋手。雖然在某些方面確實比不上君威，但我仍堅定選擇它，它才能滿足我的需要。邁鋭寶XL的名聲和地位絕不是空缺來風，我個人認為開它出門是相當有面子的，擁有它不算難，年薪70000元能養得起！在開過這兩款車之後，我想表達10個字：都是好車，選自己喜歡的！那麼，開完別克君威，最近再換到雪佛蘭邁鋭寶XL，車主有話要説。各位都有什麼觀點呢？