前言：要麼不玩，要麼就玩一把“大”的。
每每提起紅旗汽車，人們總會聯想起穩重、大氣，亦或倍有範兒，誠然紅旗在大眾的心目中，一直都持以嚴肅私塾先生的形象，莊重不容侵犯。然而隨着新能源汽車掀起的科技狂潮，在各大車企紛紛換顏以迎合時代需求的時候，紅旗同樣也未能免俗。
近日在海南舉辦的2021新能源車展上，紅旗正式發佈了旗下全新車型— 紅旗E-QM5，新車未命名前的代號是E111，定位三廂中型純電動轎車，據悉該車是專車市場定製款，將以出行市場為主，併兼顧公務市場。
作為紅旗品牌旗下的首款純電動轎車，紅旗E-QM5的出現，不僅豐富了紅旗純電動家族的產品陣型，同時也將會為不少消費者提供新的選擇。所以，紅旗E-QM5的首發，在市場的期盼值還是頗高的。
然而當看到紅旗E-QM5的獨特造型設計時，卻讓不少網友直呼“上頭”。
在外觀上，“入鄉隨俗”的紅旗E-QM5採用了純電車慣用的封閉式格柵，直瀑式鍍鉻飾條的點綴讓TA保持了家族式的前臉標誌，和前機艙蓋上的LOGO標識形成和諧的對稱感。而在格柵兩側，造型獨特的分體式大燈設計顯得尤為新穎、獨特且大膽，而且這個大燈組也是最為“魔性”的設計。
前臉的曲線狀燈帶從格柵向車頭兩側延展，最終在機艙蓋下迂迴成車燈的造型，配合細長的“眯眯眼”燈帶，形成辨識度強烈的前臉風格。如果長時間盯着紅旗E-QM5的前臉看，總會不由地讓人浮想聯翩，而這，正是讓眾多網友直呼“上頭”的主要原因。
車身側面是標準三廂轎車造型，平直的腰線在車尾部分與流線型的車頂相匯合，不僅讓車側看起來更具層次感，同時還營造出了車尾短促而方正的造型。車身長寬高分別是5040/1910/1569mm，軸距2990mm。C柱造型與分叉狀的尾燈，帶來非常個性的視覺效果。
其實到這裏來看，紅旗E-QM5的側面雖然不太出彩，但也無大過。可能設計師不甘於讓其過於平庸，於是在C柱上又精心設計了向後延伸的黑色玻璃，這一操作讓車身顯得更加修長，但也讓整車看起來變得更加獨特，但由此帶來的視覺效果，也讓人一時間難下定論。
車尾算是延續了家族一貫的方正風格，採用的是折線形尾燈而非時下較為流行的貫穿式燈組，家族經典的“T”型佈局，一定程度上拉寬了車身的視覺效果。尾部給人的感覺中規中矩，遠不及前臉和車身側面給人帶來的衝擊感強烈。
雖然作為純電動車型，但車內的風格仍是側重於常規的設計，整體佈局頗為簡潔，同時也儘量減少了物理按鍵，一些懸浮式中控屏、電子擋把等配置的存在，提升了車內科技感。而在車內氛圍和細節處理上大可不必擔心，按照紅旗的一貫作風，精緻的選材用料和嚴謹的做工水平是必然的。
動力方面，紅旗E-QM5採用的是最大功率136馬力的驅動電機，NEDC續航里程可達431km，配備磷酸鐵鋰電池。懸架結構為前麥弗遜後多連桿的組合。如果從專車市場來看，紅旗E-QM5以純電動車型的身份，在動力和續航的表現基本上還是能夠滿足日常需求的。
最後：紅旗E-QM5的首發在一定程度上來講，確實是“火”了，其獨特的外觀設計更是引發網友們的熱議，作為紅旗品牌首次大膽嘗試個性化的設計，儘管仍存有大量的不足之處，但至少在“個性”二字上，深得精髓。
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