日前，全國人大代表、國鐵集團董事長陸東福接受新華社記者專訪時表示，目前中老鐵路建設進展順利，可確保今年12月初全線開通運營，昆明至萬象間實現直達運輸。
陸東福介紹，“十三五”期間，全國鐵路營業里程增加到14.63萬公里，增長20.9%，其中高鐵增加到3.79萬公里，翻了近一番，“四縱四橫”高鐵網提前建成，“八縱八橫”高鐵網加密成型，建成了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。
陸東福説，“十四五”期間，鐵路建設任務仍十分繁重，在建、已批項目規模達3.19萬億元，將堅持補短板強弱項防風險，分類分層推進建設。到2025年，全國鐵路營業里程將達到17萬公里左右，其中高鐵（含城際鐵路）5萬公里左右，鐵路基本覆蓋城區人口20萬以上城市，高鐵覆蓋98%城區人口50萬以上城市。
陸東福介紹，“十三五”期間，我國鐵路自主創新取得重大成果，總體技術水平邁入世界先進行列。高速、高原、高寒、重載鐵路技術達到世界領先水平，智能高鐵技術全面實現自主化，目前已經形成涵蓋時速160公里至350公里速度等級的復興號系列化動車組。在深化復興號高速列車自主創新方面，一是今年7月1日前將復興號高原內電雙源動力集中動車組開進西藏、開到拉薩，實現對31個省區市的全覆蓋。二是今年7月1日前在京滬、京哈、京廣、成渝等高鐵集中投放一批覆興號智能動車組，讓更多旅客享受到更高品質的旅行生活。三是啓動 “CR450科技創新工程”，研發新一代更高速度、更加安全、更加環保、更加節能、更加智能的復興號動車組新產品，實現我國高鐵更高商業運營速度，持續鞏固我國高鐵領跑優勢。
關於中老鐵路建設，陸東福説，目前中老鐵路建設進展順利，可確保今年12月初全線開通運營，昆明至萬象間實現直達運輸。
“我們正在組織研製基於中國標準、適應中老鐵路線路條件、體現中老兩國文化元素的時速160公里動力集中動車組。”陸東福説。 新華社
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來源:昆明日報