在而今的汽車行業裏，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則消失於市場，汽車企業以謀求產出好車而立足於市場。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，在全球佔有一席之地。“最具性價比豪車”謳歌TLX-L，外觀內飾皆是優點。在汽車製造技藝突飛猛進的今天，汽車需要做好定位滿足買者要求才能實現大賣，如這款哈弗H9。又一實在“中國造”，224馬力+8AT，配七座，價格親民！
哈弗H9是哈弗傾盡全力主要打造的王牌車型，仰仗其獨樹一幟的外形設計，使得買車人的把外觀當作自身人格魅力的要求得以實現，因此，上市至今收穫了廣泛好評。社會經濟水平在不斷地提高，購車羣體對車輛新特性也有新的要求，檔次、內飾、外觀、動力、安全等，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。備受讚譽的哈弗H9，剔除哈弗H9該項亮點，它還有其它成功的心得嗎？自身性價比可否與同級相抗衡？下面我將全面剖析這款哈弗的傑出產品——哈弗H9。
初看，哈弗H9美輪美奐的設計架構映入眼簾，無論是從哪個角度來看，都十分有設計感。車頭設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，尾部設計頗有深意，與車頭實現完美的首尾呼應。從側面看，哈弗H9的側面線條流暢順滑，呈現出設計者的用心良苦，輪轂則採用了比較符合大眾審美的中庸造型，但不乏力量感。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對比。中控區域設計較為尋常，缺少了立體感和檔次感，內飾做工比較粗糙，用料比較低質，觸感較差，雖然添加了裝飾材料，略微獲得一些改善，但是整體感覺仍然掉價，所以哈弗H9在內飾上的評分略低並不讓人意外。
在動力數據上，哈弗H9配備了2.0渦輪增壓發動機，極限情景下可以發揮224Ps的最大輸出。變速機制方面，由於使用8擋手自一體變速箱，變換檔位平滑柔順且相當可靠，得益於哈弗精湛的調教技藝，變速箱和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。動力輸出線性，響應及時，沒有拖泥帶水之感，讓車主的自信得到有效提升。其最大扭矩為385牛米，從0提到100km/h需要7秒，這與哈弗H9的同級對手們平分秋色。綜合來看，哈弗H9的動力足夠強勁，令人滿意。
空間是重要的購車因素，哈弗H9是一款整體規格為5門7座的SUV，空間表現比較讓用户滿意。長寬高這三圍數據達到了4856*1926*1900毫米，即使與寶馬X1、途嶽、奔馳GLA對比，它仍有競爭力。高度為1900mm，一個179釐米的客人坐在後一排，頭部也有一拳半左右的空間。因為整車寬度有1926毫米，車子後一排能很好地容納三個體型偏大的人。軸距達到同類領先的2800毫米，使得前後空間距離異常寬大，讓前後排家人都不會因為腿部的不足而導致腿部發麻。
在舒適度方面，哈弗對哈弗H9的舒適性有較高的要求。懸掛採用了雙叉臂式獨立懸掛，有着很不錯的路面掌控能力，每當行駛至較爛的路面，減震系統沒有讓人失望，行車姿態較為平穩。因有不錯的座椅包圍性，以70碼的速度過彎也不會讓乘客大幅傾斜，空調出風柔和，長時間對吹也不會有任何不適，車輛優異的隔音降噪功能讓車內外有效隔離，車中靜謐性較高。讓駕駛者與乘客對舒適的感受更為直接。
哈弗H9在操控方面獨樹一幟，方向盤手感上佳，而且沒有虛位，指哪打哪。油門和剎車反應及時，駕駛安全性高。整體來説，哈弗H9的駕駛上格外討好駕駛者。
關於油耗而言，在市區路和高速路各半的情景下，哈弗H9的綜合油耗只有11.3L/百公里。城市道路的油耗較高，為14.7L，主要受擁堵影響，在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為9.4L。單純從油耗表現來説，哈弗H9的油耗表現在同類車型當中絕對數一數二，燃油經濟性着實是哈弗H9的一大亮點。
綜合而言，哈弗H9之所以在如今成績非凡，不僅僅是仰仗外觀這一項單一亮點，同時它還有操控、空間、油耗等方面的非凡表現來支持，各項優勢都非常契合車主的要求。對比於其它同級車型，哈弗H9的性價比更高一些。各位有何高見呢？