進入2022年，新能源汽車市場延續了前一年的勢態，增勢愈發明顯，根據乘聯會的數據顯示，今年2月，中國市場新能源乘用車零售銷量達到27.2萬輛，同比增長180.5%，滲透率也達到了21.8%。
新能源市場的火熱，使得大眾對於新能源汽車有了更多的研判，據統計，除了車輛價格外，消費者優先考慮的因素是車輛電池的續航及安全性能。在這樣的背景下，各大品牌的車型均是在電池技術以及安全上苦下功夫。不過，結合實際情況來看，小編認為最終還是凱迪拉克LYRIQ站到了領先位置。
01 安全源自底層技術，奧特能平台賦能LYRIQ
去年四月，麥肯錫發佈了《2021麥肯錫汽車消費者洞察》報告，數據顯示中國消費者對新能源汽車的接受程度已經越來越高，但在新能源汽車安全（主要是電池安全）以及續航等維度上，他們的顧慮不減反增。那麼電池安全的影響因素有哪些呢？
業內常説，電動車市場，平台決定產品的性能、成本、安全、擴展性、柔韌性，平台是未來汽車行業的競爭中最能決定勝負的“武器”。而談到目前市面上廣為人知的性能領先的純電平台，那就不得不説到LYRIQ上搭載的奧特能平台了。
奧特能平台的電芯是通用集團深度參與化學體系設計以及性能開發的，無論是熱穩定性還是高能量都做到了行業領先水平，同時還使用了新一代氣凝膠航天級納米材料，降低電芯間的熱量傳遞，減小電池自燃的風險。
換句話説，在純電動車型最害怕的電池熱失控問題上，凱迪拉克LYRIQ能給到你絕對的安心。
此外，在物理防護上，奧特能平台的電池殼體擁有超高強度，其中高強度鋼佔比61%，超高強度鋼佔比37.5%，為行業之最，這也使得LYRIQ整車帶電池殼體扭轉剛度為35KN•m/deg，領先同級，即使面對最極端的意外情況，LYRIQ依舊能保證電池結構的穩定性。
同時得益於奧特能平台，凱迪拉克LYRIQ還採用業界領先的電池管理系統——wBMS無線電池管理系統，使電池包減少了90%的線束，減重量的同時，也帶來了更低的故障率。
通過深入電芯的開發、推出更安全的電池技術、打造出更堅硬的防護殼體和更優異的電池管理系統，奧特能平台深度賦能LYRIQ，將電池安全進行到底。
02 針刺、跌落、擠壓全通關，LYRIQ展現超高安全能力
當然，口説無憑，我們用實際案例來看看凱迪拉克LYRIQ的電池到底有多安全。
比如去年被大眾所熟知的針刺實驗，在實驗中會用直徑為5-8mm的耐高温鋼針以一定的速度垂直貫穿電池的幾何中心，進而造成電池的正負極直接相連發生短路現象，這時電池內部就會產生大量的熱，這對電芯的結構以及技術上的創新提出了很高的挑戰。並且由於難度過於大，針刺實驗對於驗證動力電池在極端情況下的穩定性具有很好的參考意義。
得益於領先的實力，凱迪拉克LYRIQ敢於直面針刺實驗，在官方發佈的視頻中可以看到，在中國汽車技術研究中心的幫助下，凱迪拉克LYRIQ的電池事先被放入48°的温箱（國家標準是0°以上），隨後用鋼針刺入電池包9mm，電芯熱失控觸發。
在失控觸發的一瞬間，凱迪拉克LYRIQ電芯的排氣通道快速排出高温氣體，電芯的温度在短時間內達到峯值之後便平穩下降，最後趨於室温。整個過程電池包沒有起火，沒有爆炸，狀態保持穩定；在靜置50分鐘後（國標是5分鐘），電池包依舊沒有升温現象，沒有發生熱擴散，凱迪拉克LYRIQ電池完美通關針刺實驗。
當然，凱迪拉克LYRIQ的實力遠不止於此，除了順利通關針刺實驗外，電池的跌落實驗以及電池擠壓試驗也被很好地拿捏住了。
其中跌落實驗主要是模擬新能源汽車在遭受各種意外碰撞後電池的穩定性能，主要考驗的是電池的設計結構。
實驗中，將LYRIQ電池吊起至離地面2米的高度然後釋放跌落（國標是1m），從視頻結果來看，LYRIQ電池跌落之後電池包結構保持完整，無電解液泄露，無起火，不爆炸，穩定性極高。
而擠壓試驗主要是模擬車輛發生側碰之後電池包的狀態，從試驗結果來看，即使以三倍國家標準（300KN）的壓力值去擠壓LYRIQ電池包，電池包依舊保持了穩定的表現，僅僅是外部發生了輕微的變形。
LYRIQ除了電池安全領先行業外，在電池性能方面，也是當仁不讓的。其通過 BEV heat高效綜合熱管理系統，可以實現能耗的最佳平衡，比如針對消費者關心的冬季暖風問題，實測在-10°的環境狀態下，LYRIQ僅需2分鐘，出風口温度就可以達到45°；而它的Pre-Condition預充電升温可以將充電樁能量轉化成熱能儲存在電池中。
當然，針對冬季續航這個問題，在其自研的領先行業的專利算法的幫助下，凱迪拉克LYRIQ可以精準顯示剩餘電量以及續航里程，讓用户出行更加安心。
寫在最後：
安全是所有造車企業不可違背的底線也是主線，通過在技術上的不斷創新，在標準上的不斷迭代，上汽通用最終打造出了各項維度都領先行業的奧特能平台，基於這種領先的平台優勢，凱迪拉克LYRIQ也表現出極強的競爭力，特別是在安全維度，重新定義了什麼叫安全才是最大的豪華。