汽車領域已經發生了相對較大的變化，曾經大家都不會想到越來越多的新能源會成為未來的主流，但現在來看的話，特斯拉已經慢慢爬上了枝頭，逼着奔馳寶馬這些傳統的豪華品牌都必須跟着改。像奧迪就推出了旗下的e-tron，而今天介紹的不是這款車，而是奧迪玩Sportback玩上癮了的e-tron Sportback。
新車在中國首發，並且提供了兩款車型，分別是55quattro和50quattro，最大續航達到了500km，新車已經在歐洲開啓預售，預計今年年底會來到國內。這款車和奧迪e-tron出自同一個平台，不同的是它的設計更為運動，比如有着溜背的造型，所以我們可以把它看作是SUVCoupe車型，具體我們來看下。
外觀方面，這款車前臉設計保留了e-tron的設計風格，不過細節方面做了改進，加入了更多運動化元素，前臉設計依舊是多邊形格柵，內部是有橫向飾條，底部有黑色大嘴，兩側是黑色造型出風口，和格柵相呼應，這款車大燈設計較為先進，內部是矩陣式LED燈源。
側面來看，這款車造型較為立體，不僅有着溜背的造型，底部還有五輻式輪轂設計，看起來很運動，翼子板上的字母也展現了其身份，最吸引人的還是後視鏡的設計，新車拋棄了傳統的後視鏡，改裝了攝像頭，顯示信息更為豐富，方便駕駛員觀察。尾部有着貫穿樣式的尾燈設計，層次感很強，這款車的長寬高分別是4901*1935*1616mm，軸距為2928mm。
內飾部分，這款車內飾的表現很優秀，整體不缺乏科技感，同時也不缺乏豪華感，中控上面採用了三屏幕設計，有儀表盤和中控屏，底部還有一塊觸摸屏幕，可以用來調節空調，操作方便，設計也更為簡潔，用料方面，這款車採用皮革和Alcantara材料，包裹性更強，乘坐也更為舒適，方向盤為四輻式設計，上面加入了鍍鉻元素修飾，展現出時尚的一面，上面集成的功能按鍵操作也很方便，中央通道採用了鏤空設計，一定程度上增加了車內儲物空間，乘坐也更為方便了。
動力部分，作為純電車型，新車提供了55quattro和50quattro兩款車型，其中55quattro車型最大功率為265kw，峯值扭矩為561N·m，續航達到了500km；而50quattro車型最大功率為230kw，峯值扭矩為540N·m，續航達到了347km。
總得來説，相比上一代車型，新車的續航有所提升，設計也讓人滿意，如果預算足夠，值得購買。