只要買了這台吉利汽車，那你就多出了一個“出租車司機”的身份

要説出租車司機是一份比較自由的職業，畢竟每天開着車在城市的各個街道穿梭，雖説也是工作為了養家餬口不得已而為之，而相比其它一些公司職員，不僅收入令人羨慕，而且能見到的事物會更豐富。再就是出租車所選用的車型，對於很多消費者而言，但凡能夠成為出租車的車型，那一定是品質的代名詞，可靠性絕對稱得上最佳，畢竟出租車每天都在路上，里程肯定遠高於普通家用，如果不耐用豈不是經常在路上拋錨，自然耽誤出租車司機掙錢，而目前比較常見的出租車，像朗逸、卡羅拉、伊蘭特等等，也都是細分市場的銷冠。

但今天咱們為何要扯到出租車呢？因為吉利旗下有這樣一個品牌，它叫做倫敦電動車公司，原名倫敦出租車公司，這是吉利此前投資3.25億英鎊成立的全資子公司。這個品牌看似和國內市場關係不大，可是在2020北京車展，全新LEVC LX正式亮相，並且有望引入國內市場，畢竟此前LEVC TX車型就在國內市場服役，交由曹操出行用於專車市場。而這次我們要介紹的LX，和TX一樣是中型MPV，擁有和TX系列一樣經典的"老爺車"形象，甚至是堪比賓利的飛天立標，咱們今天就來仔細瞭解一下這款車吧。

首先要説的是，在本屆北京車展，吉利不僅帶來了LEVC LX，更是宣佈與國際高定大師羅倫士簽訂戰略合作協議，未來LEVC品牌將共同探索高端出行市場，當然LX普通版還是會面向家用市場，只是此次車展亮相的版本屬於羅倫士改裝後的特別版，所以細節上會更高端豪華。但從整體輪廓來看，還是我們非常熟悉的造型，方正簡單的前臉格柵透露出濃濃的英倫格調，所以不少觀眾説這款車很有勞斯萊斯的風格，畢竟這樣的設計給人的感覺只有典雅、端莊和豪華。

不過前臉的部分細節也確實和賓利、勞斯萊斯等超豪華品牌確實有些接近，大面積進氣格柵就不多説，但是引擎蓋上的飛翼式裝飾凸顯出尊貴氣息，和賓利的飛天立標非常相似，配合兩側圓形大燈組，復古的氣息確實撲面而來，值得表揚的是，雖説造型復古可配置並不落後，遠近光LED大燈還是很符合當下主流。

作為一款中型MPV，可能是因為設計導致它從圖片中看着並不算龐大， 但就目前瞭解到的尺寸來看，4866*1945*1880mm的長寬高和2986mm軸距，相比奧德賽還要更勝一籌，尤其是它近3米的軸距和只提供4座佈局的定位，乘坐體驗確實很高端，甚至是媲美埃爾法。而從側面設計來看，方正造型沒有任何驚喜，線條處理也很簡單，不過讓人意外的是使用對開門設計，不僅凸顯出更豪華的格調，也能更便於日常上下車，只是第一次乘坐可能不太習慣，再就是20寸的大輪圈，看着是不是也不太像這個規格？可能是因為復古的造型。

接着來看一看內飾部分的設計，細節上加入了橙色縫線，雙色拼接有效提升了它的時尚感，而且中控多媒體液晶屏的尺寸非常可觀，還可以像駕駛員一側傾斜，如此一來更便於日常駕駛，當然全液晶儀表也沒有缺席，UI設計簡潔但顯示車內大部分功能和行車信息，所以科技氛圍也不錯。畢竟是與羅倫士進行合作的車型，所以做工用料無需擔心，中控基本都是軟性材質覆蓋，像方向盤上方還採用了碳纖維材質。雖説目前具體配置未知，可展車給人的體驗絕對出色，全景影像、主被動安全系統，甚至是柏林之聲音響都有出現。

至於座椅，因為是4座佈局，所以LEVC LX會更偏向後排乘客，但前排座椅的造型和體驗也不差，一體式運動型的設計對年輕消費者而言也是驚喜，支持電動調節和部分舒適性配置。而後排座椅舒適性要比前排高一個層次不止，填充物特別柔軟，頭枕、座椅按摩、加熱和通風以及後排液晶屏一樣不少，乘坐感受真不比埃爾法差。據説未來該車也會提供7座版本，並且可以根據用户個人需求定製。

至於動力部分，官方目前還沒有公佈具體信息，但是LX將採用增程式技術，畢竟現在這是一個新能源品牌，其中搭載的增程式發動機最大功率136馬力，電機163馬力，匹配電動車單速變速箱，綜合續航里程可達600km，純電模式下也能行駛超過100km。考慮到電機輔助，我們認為該車性能表現也可以滿足消費者的用車需求，但具體如何還要等到10月底在國內市場正式發佈價格才能得知。

總結：或許LEVC LX會成為未來公共交通出行的特色，比如私人會所、五星級酒店提供商務接待等，也可能是部分家庭在購買MPV車型時會考慮，所以不瞭解它的人覺得這就是買一台"出租車"，車主多了一個出租車司機的身份，可是當我們仔細瞭解之後，這是一款比奧德賽都要更適合家庭車型的高端選擇。