全新MG5：你們都沒我騷

買一台黃色車吧，不怕被交警盯上，就怕別人記不住你。

這是上汽集團技術中心副總設計師邵景峯在全新MG5的設計品鑑會上所説的，原話並非如此，意思大差不差。顯然，邵及其帶領的設計團隊希望賦予全新MG5更動感、跳脱的形象，以吸引年輕的消費羣體。

採用豔麗的顏色作為主打色，有時的確有事半功倍的效果。放眼入門A級轎車，敢於穿上飽和度如此高的黃色衣裳的，屈指可數，這種張揚的行事風格，確實很名爵。當我在會場見到全新MG5的實車，看到這個黃黃的傢伙，我承認我有那麼一瞬間，也很想有一台黃色的車——奔馳全新A45的主打色也是類似的黃。黃得耀眼，黃得囂張。

關於顏色的討論就此打住，不喜歡這麼高調的朋友，還有灰紅藍白黑任君選擇。

它的前臉看起來挺兇的，鋒利的頭燈加上咧到霧燈區域的大嘴，是性能車的慣用設計手法。推敲細節，它的中網兩側是槍灰色的飾板，有提升層次感的作用，不過在某些角度有點礙眼。

在這兩塊飾板的盡頭，是通風口，它有助於優化前輪拱周圍的氣流。僅就車頭一隅，已經能看到全新MG5有幾個認真的設計。個人覺得，單論氣勢，全新MG5的車頭能給人小鋼炮的聯想，可謂成功。

側面是溜背造型。為了保證頭部空間，車頂線條並未做得很斜，更多是通過斜度更大的窗線來強調溜背的視覺效果。所以從側後方，能看到車頂其實是拱起來的，有個弧度。全新MG5不像MG6一樣採用掀背尾門，因為車門鉸鏈會增加車頂的高度，使得它的比例難以維持現狀。

這台展車接近頂配（配置尚未公佈），用上了215/50 R17的米其林浩悦3ST輪胎。這樣的輪胎尺寸放在一台長4675mm、高1473mm、軸距2680mm的A級小車上，還是足夠體面的，現在仍有部分B級車在用215寬的17吋輪胎。

車尾同樣有些和性能套近乎的元素，比如保險槓做了氣流擴散器的造型（其實並無作用），中間還有個類似F1領航燈的燈。遺憾的是，兩邊排氣口是假的，如果做個雙邊單出圓筒排氣，相信更能彰顯運動的形象。

實際上，真正的排氣管口就藏在後面，明明兩邊都有，為啥不大方地露出來？關於這一點，我還專門和邵先生作了探討，他從宏觀的設計潮流講到具體的案例，頭頭是道，只不過沒能説服我。

在趴下去看排氣的同時，能看到後懸掛為扭力梁形式。畢竟MG5比MG6定位稍低，用非獨立懸掛是正常操作，同級其他對手也是如此。

總的來説，我最滿意全新MG5的車頭設計，如果能有個緊湊的兩廂造型，可能會更顯動感，但不會有。

由於此次靜態體驗不涉及內飾等內容，目前我對它的車廂以及配置一無所知，只能通過車外的蛛絲馬跡來推斷。前風擋、前格柵、兩側後視鏡、尾廂蓋都能找到攝像頭，説明高配車型應該有駕駛輔助、360度影像等配置。門把手上沒有按鈕或凹陷，或許意味着無鑰匙進入的缺席。對了，量產版的尾標將採用鏤空設計，和本次拍攝的不同。

關於全新MG5的造型，我相信各位有諸多想法，全新MG5又是一台剛面世就飽受爭議的車型，或許這就是名爵的宿命。爭議意味着關注度，在競爭如此激烈的年代，倘若一台新車發佈，沒法讓人記住，引發人們討論，處境也是很危險的。至少，在張揚程度上，同價位的其他車，能和全新MG5相提並論的還很少。

提到價位，雖然目前並不知曉，但根據MG6的定價，可以猜得八九不離十，7~11萬左右。在這個價位，有長安逸動Plus、奇瑞艾瑞澤GX、吉利繽瑞等強勁對手，全新MG5是否具備正面與它們作戰的實力，還得看後續公佈的信息。