現在北方大部分地區最低温度已經降到了零下，因此有必要對車輛進行一次自檢，尤其是油液的檢查。對於我們車主朋友來説，最合適也是最重要的檢查應該是油液的檢查，因為它操作簡單又極其重要。
發動機艙內的各種油液，包括機油、冷卻液、制動液、玻璃清洗液等相當於汽車的“體液”，對車輛正常行駛具有舉足輕重的作用，而一些油液又會對温度極其敏感，在温度變化時處理不當會對車輛影響很大。
01
潤 滑 油
很多車主都知道，空氣中的温度對機油的粘稠性和流動性影響非常大，所以在低温的時候車主就會發現動力會有明顯的變化，隨着氣温的下降，潤滑油的流動性能變差，導致汽車開起來好像沒有勁。
如果潤滑油粘度選用不當，很容易造成發動機的起動困難、潤滑不良及零部件的加速磨損。因此車主在冬季行駛的時候，一定要選取合適粘度的潤滑油。
一般來説，在4S店保養的車子都會更換上四季機油，全年通用，即便是冬天零下三十到三十五度都沒有問題，不需要特意更換。假如是選擇自己保養，這就需要注意了。車主在購買機油的時候可以看下機油標籤上的英文字母“W”之前的數字，數值越小，它的流動性越好。像0W、5W這樣的機油就基本上能應付全國的絕大部分地區。
02
冷 卻 液
冷卻液的主要作用是夏季防沸、冬季防凍，全稱應該是防凍冷卻液。在冬季主要就是防止經過了長時間停放，冷卻液結冰而損壞發動機的缸體。
冷卻液液位應該位於冷卻液儲液罐上的“Max”和“Min”刻線之間。如果液位低於下刻線，説明冷卻液出現虧欠，應及時添加同型號的冷卻液，同時車主還要記得定期更換防凍液，謹防其失效。
如今原廠的冷卻液一般是全年通用型，在新車出廠時都經過了極寒測試。一般情況下是不需要特別更換。如果更換過冷卻液，則需要注意冷卻夜的冰點是否能滿足要求。一般選擇的冷卻液冰點應低於該地區最低温度10℃一下，以備天氣突變，導致結冰而造成水箱、發動機缸體脹裂。
03
玻 璃 水
玻璃水想必大家都不陌生，車主在冬天使用的時候一定要格外注意，我們會發現玻璃水噴不出來，但這並不意味着玻璃水用完了，而是很多時候因為天氣寒冷玻璃水很容易就被凍住。
如果玻璃水真的結冰噴不出來，一定不能不斷的嘗試噴水，這會造成噴水電機電流劇增，嚴重時會損壞電機或燒壞保險。不過解決辦法也很簡單，着車行駛幾十分鐘後就可以了，因為發動機艙温度較高，一般都能完全融化掉，然後噴完趕緊換成防凍的就可以了。
所以為了預防這種情況發生車主可一定要根據當地的温度，來選擇玻璃水，一般的話要選一款工作温度比天氣温度稍低一點的玻璃水就好。
至於玻璃水夠不夠，可以通過的儲液罐上的“Max”和“Min”刻線查看。
04
制 動 液
雖然制動液的性能特點不會隨着温度產生很大波動，但車輛的每一次制動都離不開制動液的參與，因此我們要隨時保證制動液時刻處於“保質保量”的狀態。
制動液儲液罐側壁有“Max”和“Min”刻線，憑此可判斷液麪高度是否正常。制動液的更換週期一般為兩年。
