在國內市場上有很多合資汽車，但是和大眾相比只有本田比較貴，在漫長的發展中，只有它的銷售量牢牢地紮在了羣眾的後面，旗下的車型雖然不如大眾那麼豐富，但都是好作品，從整體地位來説，應該比豐田強。
但是，長期觀察後發現，紮根於消費者心中的是豐田，近年來，通過混合動力技術，以高檔車企業雷克薩斯而聞名，並將其優勢完全植入消費者的心中，從有名的方面來説，本田輸了，是因為沒有自己的技術和高級車企業嗎？其實不然，本田是史上最大的失誤，以雷克薩斯為目標，但卻不太為人所知。
雷克薩斯是豐田的高端汽車企業，本田旗下也知道實際上有高端汽車企業，而且使用的路線和豐田一樣，是日系出身，這樣的路線也沒辦法實施，日本的國土面積和資源有限，很多企業都在外設工廠，通過這種方式，離開本土的汽車企業或多或少沾染上了一些外國的風格。
像謳歌一樣，雖説是日系，但從體型來看，也能感受到美系的厚重感，雷克薩斯的外觀設計雖然有豐田的華麗和過激，但謳歌完全感覺不到本田的俊秀，本田的內部設計也有幾年前的感覺，有些車型仍然採用舊的雙打清潔設計，現在的“臉部價值至上”的時代確實有點損失，在這一點上，凌志的表現雖然不能説特別好，但是比謳歌的表現要優秀得多。
另外，整體動力表現在同一類車型中，雷克薩斯的競品大部分還是動力不強的自吸，但組合引擎的設計較多，而且，大部分都帶有混合版本，可以給消費者更多的選擇，與此相對，只有一個配置被謳歌，選擇的界限很大。
總的來説，謳歌公言是豪華品牌，但其知名度和整體產品競爭力卻不如許多二線高檔車品牌，對本田來説可以説是污點，本田也有可能從根本上實施“放養政策”，用心經營，全面升級的話，消費者的選擇可能會更多。