楠木軒

沙特阿拉伯一段運河工程斥資近百億, 把卡塔爾活生生挖成島國

由 機東林 發佈於 綜合

地球上在使用的交通運輸無非就是海陸空三種方式,幾種運輸方式都不同的地形條件,有的地方適合建造公路,有的地方適合開挖運河,而有的地方不利於航線經過,這都是得經過多年的研究才能慢慢開始動工的。


運河工程自古就有非常多,不管是蘇伊士運河、巴拿馬運河,還是我國現在還在使用的京杭大運河,都極大程度的盤活了當地的貿易往來與經濟增長。

但運河是不能隨便挖的,在中東的一個國家幾年前的一個運河工程一開挖就爭議不斷,把鄰國變成了島國。


這條運河在卡塔爾與沙特阿拉伯兩個國家的邊界,這兩個國家都有一個特點:傍着一塊大沙漠,他們的運河工程給出了全長几十公里,寬幾百米,預計整個工程將耗資近80億人民幣的預計,由阿拉伯找到公司投資建設,估計兩年內就可以完工。其實運河工程開挖也是很正常的事情,只要是在自己的國土上面開挖,那出了什麼也是自己負責。但尷尬的是卡塔爾是半島國家,如果這個運河一挖,直接就把卡塔爾和中東大陸唯一的連接給變成河流。也就是説,運河工程一竣工,基本上卡塔爾就是一個四面環海的島國,他們以後得坐船到中東大陸了。


既然卡塔爾因為這條運河而造成交通不便,那沙特阿拉伯為何不和他們先溝通一下呢?其實,沙特阿拉伯也是有自己的打算的,這運河一挖,會給沙特創造許多的就業崗位,而且還間接帶動了旅遊業的發展,因為這條運河雖説是運河,但其實是挖了一條小海峽出來,加上沙漠就是妥妥的一個度假聖地,到時候在這個地方大規模修建度假村,也能帶動很多的旅遊資源。

沙特阿拉伯這麼做的目的就是隻顧着自己爽快,卡塔爾的死活他是一點都不顧,而且這個半島有一半是沙特自己的領土,沙特在自己的領土上動工,卡塔爾也是説不了什麼。可久而久之這肯定會積累為兩國之間的矛盾,也因此,這條運河成為世界上最有“爭議”的運河工程。


和平共處國家之間長期友好的法寶,這種工程確實是損壞了其中一個國家的利益,沙特阿拉伯還是要斟酌一下,和卡塔爾商量一下再決定動不動工,畢竟鄰國之間抬頭不見低頭見的,不能傷了和氣。