各位好，我是吉利ICON駕車者，現在行駛7個月，本期為各位分享《吉利ICON真的好嗎？它的座椅舒適嗎？車主道出真實體會》。隨着工業的高速發展，汽車行業競爭也進入白熱化階段。年代一直不停地向前發展，瞭解市場信息才能更有效地討好市場需求，只有多項全能的車型才能在殘酷的車場中生存。
吉利ICON是一款關注度可以的車型，運用它一流的動力輸出，各位追求速度與激情的需求獲取了的滿足，因此受到圈內的一致好評。可以佔有市場的吉利ICON，剔除吉利ICON該項長處，那麼它在其它方面是否具有競爭力？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？現在就讓我來為各位解剖吉利汽車的重點作品——吉利ICON。
外觀給人一種很鋭利、彪悍、穩健的感覺。太太自己選擇的，我看着也還行，反正像個大玩具。外觀認為我這車還比較兇猛，LED燈的配置也不用我以後去換燈了。外觀算新穎吧，85後的我還是愜意的，16幅的輪胎看上去高檔的樣子。更讓內飾提高了一個層次，第二排的遮眼簾也為男士提供了特別好的防曬功效。內飾帥氣十足，中控採用多層次感策劃，看上去很清晰，多媒體屏幕操控起來也很利便。內飾中控是塑料多，不過好打理。內飾差就差吧，雖然素，自己淘點飾品，裝束下還可以。
連上父母一家人出行的話，空間還有餘地擺放攜帶行囊什麼的都還是很寬鬆的。空間還好，首排椅子包圍性比較好，坐上去就有一種安全感。就是車門的儲藏空間幾乎沒有，礦泉水都放不下。門板裏面預留的水杯槽大體擺設，只能放在中央通道，後備箱比較能裝。舒適性只能説扯淡吧。懸架調教比較理想，走爛路的時候舒適性還是有保證的。沙發柔和，支持性不錯，腳的位置空間大，天窗夠大，隔音功效還是好的，音響能用。椅子舒坦，但後一排坐墊較短，對腿的襯托不夠，特別是175以上的，不夠安適。
280的動力，還是以愜意操縱為主，誰也不會開着這麼大一個車玩速度與激情吧。這個排量的排量算可以了，拖動這麼大的車體，只能説夠使。推背感十足還是有的，8AT的升降檔明顯快很多。高速性能好，輕鬆120。車輛還算是比較好開了，輪胎的抓地感萬分強。這個多功能方向盤我自己還是比較中意，穩，便捷。底盤很穩，女生開也絕對沒異議。剎車也很輕，還配備了主動跟車系統，這個比較好。
一年加油大概8800元，保險要3100元，保養一次861元，尋常停車550元，洗車250元，偶爾過路費1920元，一年總共15481元，年薪70000元能養得起。感謝聆聽本期《吉利ICON真的好嗎？它的座椅舒適嗎？車主道出真實體會》。
總結這款車的優缺點：外觀時髦大氣，很漂亮，比老吉利ICON好看多了。內飾格調很中意，各種縫隙也很小。空間寬闊，最多外出旅遊的時候坐6個，行囊也有位置放。這輛車的舒適度還是挺不錯的。動力性相對來説我感覺一般吧、。開慣五菱了，感覺這車操控很好掌握。
總的來講，吉利ICON之所以讓人喜愛，不僅只有買車羣體口中的動力，其外觀、空間、舒適、操控、油耗等方面的展現一樣大放異彩，各項特性大大滿足了車友的需求。因此在其它SUV中，吉利ICON性價比是比較高的。總的來看，在“眼花繚亂”汽車大觀園裏，只有找準自身發展的目標，才能傲視羣雄，正如吉利ICON。對於吉利汽車極力推薦的吉利ICON，各位有什麼見解呢？