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陳洪
作為國內首條山地軌道交通項目，都江堰-四姑娘山山地軌道的修建，一直備受關注。
1月19日，記者來到中建三局承建的都江堰至四姑娘山山地軌道交通扶貧DSZQ-3標項目(後文簡稱“都四項目”）桃子坪隧道施工現場，該隧道正以每日15米的速度掘進。據瞭解，這條全長7074米的隧道已累計掘進超過3000米，為後續施工打下堅實基礎。
“都四項目對帶動沿線經濟發展的意義不容小覷，不僅串聯起多個旅遊區，也將為中國開發山地軌道交通積累寶貴的經驗。”項目經理成國玉介紹，都四項目沿線地質情況複雜、自然條件惡劣，與其他項目相比橋隧比極高，僅該標段涉及的15公里道路，橋隧段就達到了14.5公里。但為了線路儘早投用後，便捷沿線對外交流，項目團隊搶抓工期，預計年內實現桃子坪隧道洞通。
值得注意的是，都四項目沿線自然條件優越，大熊貓、小熊貓、羚羊、羚牛等野生動物時有出沒。與其他施工項目不同，中建三局對施工現場的地表土進行綠色植被覆蓋，施工一處、覆蓋一處，並對邊坡進行種草處理，着力保證對施工現場生態環境的保持。同時，中建三局還在施工中減少隧道排放水量，增加紅外探水檢測，提前探明富水情況，減少裂隙水排放，實施清污分流，依據最大出水量涉事污水處理設備，專人24小時看守。
據瞭解，都四項目已向社會公開映秀一號隧道進口中轉場、桃子坪隧道出口等12個工點監控畫面，堅守文明施工、生態環保施工，接受社會監督。以中建三局承建的桃子坪隧道出口監控為例，即便在夜間，公眾依然能清晰看到施工現場的實時畫面。而在映秀1號隧道，公眾還能看到現場ph值、懸浮物等環境數據。
據悉，都四山地軌道交通項目全面建成後，行車最高速度可達120公里/小時，都江堰到四姑娘山區間將實現1小時通達。同時，項目的建成也對促進成都平原經濟區與川西北生態示範區協同發展，改善區域交通條件，促進民族交流融合以及帶動沿線地區鄉村振興具有重要的示範意義。