文/都安
寶馬i7這次的外觀設計十分的獵奇，真的是平常人想不到的角度，前臉一經發布就被網友各種調侃，有的説並不好看像藏狐，不過也有寶馬的忠實粉絲認為辨識度提高了，開出去一定有回頭率會十分拉風也有面子就行。這次全新寶馬i7是採用了純電動的設計，在產品實用性上感覺還是很不錯，依舊是寶馬的旗艦轎車。
據悉，寶馬全新i7在西班牙市場的售價信息，新車共提供了三款配置車型，分別為i7 xDrive60、i7 xDrive60 M Sport、i7 xDRive60 M Sport Pro，售價區間為142,068歐元-153,160歐元（約98.11萬-105.77萬元）預計新車將在年底前在國內市場開售。一起來看看其綜合表現如何。
這次引起最大爭議的就是新款寶馬i7的前臉設計了，從外觀來看，修長的車身看起來十分的有氣場，車身在稜角處都是採用了顯得十分犀利的拐角造型，並且運用了較多的鍍鉻設計提升豪華的氣場,依舊是旗艦的造型，雙腎格柵採用了鍍鉻的豎條以及邊框設計，並且運用了封閉式的造型，倒梯形的格柵設計佔據了很大的面積。
側面我認為整體的設計和造型還是相當簡潔，線條運用的也是較為簡潔，C柱的造型充滿了大氣範，不過輪轂的設計有點繁瑣。車尾的造型沒有什麼亮點，採用了比較狹長的燈組，能夠增加視覺衝擊力。外觀來説可能就是蘿蔔青菜各有所愛了。
比較有誠意的是，車內採用的全新的設計語言，整體的內飾造型設計還是比較成功但是筆者個人認為檔把的設計顯得有些小，與其他的設計不是十分協調。雙輻的方向盤比較的好看，連體屏幕的亮點一般。車身尺寸長寬高分別為5391*1950*1544mm，軸距為3215mm，從車身尺寸來看，在同級車中還是相當有優勢，雖然來説較大的尺寸會比較費電，但是買得起這個價格的車可能也不會在乎多出的一點電費了。
俗話説的好拋開配置不談買車都是耍流氓，配置方面，寶馬全新i7頂配版車型搭載了M Sport Pro套件，輪轂尺寸為19英寸。內部配備了全景天窗，後排搭載了31英寸巨幅大屏，同時新車還具備40個揚聲器和Bowers & Wilkins音響系統。此外，用户還可以為後排座椅選裝舒適套件，包括加熱、通風、按摩等功能。
最後説到動力，作為首發版車型，寶馬全新i7三款車型均將搭載雙電機和101.7kW·h的鋰離子電池組，並採用四輪驅動，最大功率為400kW，峯值扭矩為745N·m，性能超越了奔馳全新EQS。據悉，新車未來還將推出性能更強的版本，屆時新車售價也會進一步提升。
寫在最後：
説實話，雖然這次寶馬i7的外觀發佈引起了不小的爭議，但是內飾方面也是與動力配置方面是公認的不錯，而且其品牌影響力有很大的競爭優勢，並且全新第七代寶馬7系在動力總成的豐富程度上不需要用户擔心過多，汽油發動機、柴油發動機、插電混動車型、純電動車型一應俱全，足以滿足不同潛在買家的需求。
在國內，它的競爭對手既有“老朋友”奔馳S級和奧迪A8L，未來寶馬7系推出純電動版之後，還將與“新對手”奔馳EQS競爭。其實網友的爭議可能並不會對該車造成太多的影響，大多數人都只是湊一下熱鬧，圖個樂趣好玩的梗而已。因為主要是寶馬i7得到其目標消費者的認可，這次寶馬i7的上市會不會引領新的競爭格局呢？大家怎麼看。