常泰長江大橋北主塔封頂 大橋順利實現第三項“世界首創”
10月5日,常泰長江大橋北主塔封頂,實現大橋“四個世界首創”第三項突破。這也是繼大橋南主塔9月26日封頂後完成的又一重要節點。
隨着上塔柱T9節段核芯混凝土澆築完成,常泰長江大橋北主塔順利封頂。據瞭解,大橋上塔柱首創採用了“鋼箱-核心混凝土”組合主塔錨固結構,施工過程中,將上塔柱從高度方向劃分了10個節段,平面分3塊,共劃分了42個塊體進行吊裝施工。
中交二航局常泰長江大橋項目副經理 陳建榮:常泰長江大橋北主塔順利封頂,標誌着大橋成功攻克“鋼箱-核芯混凝土”組合索塔錨固結構設計、施工各項技術難題,實現大橋“四個世界首創”第三項突破。
至此,大橋“四個世界首創”中的台階型沉井基礎、空間鑽石型橋塔、核芯混凝土索塔錨固結構等三個項目均已實現,另一首創為温度自適應塔梁縱向約束體系。
常泰長江大橋連接常州與泰州兩市,全長10.03公里,公鐵合建段長5.3公里,是世界首座集高速公路、城際鐵路和普通公路為一體的過江通道,主跨1208米的主航道橋為世界最大跨度斜拉橋。常泰長江大橋主塔高350米,為目前世界在建最高斜拉橋橋塔。大橋於2019年10月全面開工建設,計劃2025年上半年建成。項目建成後,將對服務“長江經濟帶”建設、策應“一帶一路”和長三角區域一體化發展等國家重大戰略,完善區域路網布局,促進揚子江城市羣協調發展等具有重要意義。
(《零距離》記者/範滌青 泰興台 編輯/汪澤)