以前國產車在我心中的形象一直是粗製濫造，所以剛開始選車的時候，我壓根兒沒怎麼考慮國產品牌，感覺德系車和日系車太貴的話，再怎麼着也得買個美系或韓系品牌。總預算十五六萬，像日產逍客、本田XRV這種車，我又感覺有點小，最終考慮的車型主要是起亞智跑、別克昂科威和雪佛蘭探界者。
先説説起亞智跑，雖然是合資品牌，但真的沒有一點技術含量，內飾也不好看，動力也很一般，試駕了一下底盤顛不行，關鍵我現在也有點感覺韓系車不如國產車有面子了。昂科威和探界者又都有硬傷，1.5T的昂科威主要表現在雙離合變速箱，體驗感受確實不行，一頓一頓的，而且價格稍微有點超預算。探界者的三大件倒是沒問題，但內飾太醜了，外觀也很粗糙，總感覺這設計和做工是桑塔納年代的產物，説服過自己，但最終還是感覺接受不了。
從去年開始，我才對國產汽車品牌有了重新的認識。剛開始還是通過華為，外國打壓華為，全國人民同仇敵愾，真的是激發了我強烈的愛國熱情。而且現在的華為手機確實很好，並不比同是安卓機的三星差。再看國產汽車品牌，長安、吉利造的車型是越來越好看，也沒聽説爆出什麼質量問題。倒是合資品牌，又是斷軸、斷A柱，又是機油乳化的，令人不放心。
當我實際去吉利和長安的4S店看車後，發現我就再也回不去了。同樣15萬的價格，能買到的國產車無論從顏值、配置、動力、舒適度方面都比同價位合資車強得太多了，看過之後才感覺真香。最終考慮的車型主要是 長安CS75plus和吉利博越Pro，感覺長安CS75plus在動力總成方面更可靠穩妥一點，畢竟是2.0T+8AT，博越Pro是1.8T+雙離合，所以選了長安CS75plus。
下面簡單分享一下我的提車價格，近期打算買這車的朋友可以參考一下。我買的是指導價13.99萬的2.0T自動領航型，貸款買優惠7000元，裸車13.29萬。貸款5萬兩年免息，手續費2800元，月供2083元。購置税11,800元，保險4000元，店內上牌800元。總首付10.23萬，還完貸款後落地15.23萬。送了6次基礎保養，全車貼膜、腳墊和滅火器。
十五六萬的落地價格能夠買到2.0T發動機，還是233匹馬力，360牛米扭矩的高功率版本，匹配的是愛信8AT變速箱，這麼豪華高檔的配置在我看合資車的時候是想都不敢想的，而且這車的配置真的很高，內飾做工和設計質感也真的很出色，越看越感覺祖國真牛，中國企業真牛。
但是我們也不能一直沉浸在喜悦當中，雖然國產車進步神勇，但説實話跟2.0T的合資車比還是有差距的。我當時感覺我的車絕對能夠秒殺20多萬的2.0T合資車，但當我開過同事的2.0T探嶽時，發現兩車還是有點差距的。探嶽的底盤質感確實比我的車要好一些，走土路的時候更舒服，晃動更小，隔音也更好。同樣是2.0T，我這車百公里油耗10升到11升，探嶽這車百公里油耗竟然才8.5升，還是有點差距。不過人家的車比我貴五六萬呢，所以説有這差距也算正常。
總體來説國產車進步很大，十幾萬的車跟合資車比，性價比高很多，但差距還是客觀存在的，人家賣的貴，自然有賣的貴的道理。總之一句話：革命尚未成功，同志仍需努力！中國加油！中國企業加油！