價格上而言，哈弗H6和長安CS75PLUS的價位區間非常相似，哈弗H6的售價區間為9.80-15.49萬，不過第三代哈弗H6價格稍微高一點，其售價為11.59萬，而長安CS75PLUS的售價為10.69-15.49萬。
兩款車型主要參數對比，長安CS75PLUS稍稍勝出
13萬的預算購車，可以買到兩款車型1.5T版本的頂配。
第三代哈弗H6的1.5T發動機169馬力頂配版本搭載的是7擋濕式雙離合；
長安CS75PLUS搭載的是6AT變速箱配1.5T發動機178馬力；
哈弗H6的軸距為2738mm;
長安CS75PLUS的軸距為2710mm;
可以説，從動力系統和空間上而言，兩款車並沒有多大的區別，最主要的區別在於哈弗H6採用的是七檔濕式雙離合，而長安CS75PLUS採用的是6AT，相比較而言，AT變速箱的確有優勢。
兩車顏值對比，整體而言哈弗H6更加出色
第三代哈弗H6的問世，顛覆了H6的內飾設計風格，旋鈕換擋更是拉昇了哈弗H6的格調，階梯式的中控包裹，讓哈弗H6的內飾在視覺上更加飽滿。
相比哈弗H6，長安CS75PLUS的內飾只能用一般來形容，相比哈弗H6，其中控在視覺上略顯單薄，沒有第三代哈弗H6那種厚重感。
在外形層面，如果細心去長安官網查看CS75 PLUS的圖，你會發現幾乎看不到一張正面尾部圖。為何會這樣？因為長安CS75PLUS的尾部設計相比前臉的確不夠驚豔，而且越看實車，越感覺還是沒有改掉尾部比較陡峭的這種視覺突兀感。
相比之下，哈弗H6的尾部設計雖然也不前衞，更沒有驚豔之處，但是更加和諧一些。作為後來者，長安CS75PLUS在車身線條勾勒上是勝出的，但是對於上市很久的哈弗H6，似乎打擊對H6的外觀也慢慢都接受了，而且哈弗H6沒有“好醜”這種標籤。
銷量上，哈弗H6依然有優勢。
雖然長安CS75也在某些月份超越過哈弗H6，但是整體而言，哈弗H6依然具有相當大的優勢。長安CS75PLUS想要短時間超越哈弗H6不現實，不過差距的確越來越小。
在3月份哈弗H6的銷量達到了34264輛，而長安CS75的銷量為30314，名列SUV銷量榜單前二，是國產車的銷量擔當。相比本田和豐田的同級別車，國產SUV的優勢就是性價比，價格夠低是國產車競爭合資車的根本，目前的合資車在某些配置上都已經加強，就算是入門版也不見的比國產車差。相比合資車，哈弗H6和長安CS75PLUS也並非只有價格低這一個優勢，在安全碰撞測試中兩者都取得了不錯的成績。
從以上對比看，哈弗H6之所以在銷量上仍然冠絕羣雄，的確有其優勢，尤其是隨着第三代哈弗H6的上市，內飾層面的改變肉眼可見。所以，相比長安CS75PLUS，雖然哈弗H6採用的是雙離合，但是作為一款可能人生中的過渡車型，相信很多人也沒有過度介意。
那麼兩車到底選誰？
從市場保有量看，兩車的保有量都不低。如果對品牌都不介意，那麼選H6可能是更多人的選擇。如果對雙離合變速箱介意，那麼選擇CS75PLUS也可以。
