以奧迪、寶馬和奔馳為首的一線豪華品牌，其各自的市場表現真的讓凱迪拉克和沃爾沃等二線豪華品牌所羨慕，居高不下的銷量不僅給二線豪華品牌帶來了較大的市場壓力，而且，其在市場中開疆拓土的勢頭，幾乎是壓得二線豪華品牌沒有還手之力，為了一點點銷量而負重前行。
ABB旗下車型的強勢能夠從乘聯會公佈的單車型銷量排行榜上可知輕重。在乘聯會給出的高端轎車前四個月的銷量排行榜上，排在前五名的車型都被奧迪、寶馬和奔馳牢牢地握在手中，單車型的累計銷量也都在5.6萬台以上，形成了三家霸榜比翼齊飛的局面。
在高端轎車銷量排行榜前五名中，奧迪旗下有A6和A4入圍，前四個月各自的總銷量分別為62353台和57123台，分別排在第一名和第四名。寶馬旗下只有5系入圍，前四個月的累計銷量為59794台，排在銷量榜的第二名。無論是奧迪A6和A4還是寶馬5系，與老對手奔馳的差距並不大。
作為奧迪和寶馬的老對手，奔馳在銷量榜前五名裏面也有兩款車：奔馳C級和奔馳E級，各自的總銷量分別為57878台和56936台，分別排在第三名和第五名。而排在第六名的是沃爾沃S90，前四個月的累計銷量為13716台。從上述單車型的銷量中不難看出，沃爾沃S90與ABB旗下車型存在着較大的銷量差距。
在高端轎車銷量排行榜中最搶眼的就是自主車紅旗H9，雖然説前四個月的銷量只有9748台，排在第七名的位置，銷量方面遠遠落後於奧迪A6、寶馬5系和奔馳C級等車型，但卻超過了凱迪拉克CT6的6741台，作為唯一進入到榜單的自主車，紅旗H9的市場表現真的應該給贊。
能夠在高端轎車市場中與凱迪拉克和沃爾沃較量，足以説明自主品牌的崛起是個趨勢，儘管前行的路上佈滿了坎坎坷坷。説實話，以紅旗H9的產品實力來説，雖然算不上出類拔萃但也可圈可點，再加上紅旗品牌在國人心目中有着特殊的情感和地位，如果多在服務和營銷等方面下功夫，其市場前景真的是不可低估。
寫在最後：以奧迪、寶馬和奔馳為主的一線豪華品牌霸榜的情況，還將會保持很長一段時間，面對ABB的壓制，留給二線豪華品牌的市場機會真的不是太多，即使是市場表現方面比較好的凱迪拉克，其年總銷量也只在20萬台上下，也就是ABB年總銷量的四分之一左右，所以説，二線豪華品牌崛起的機會是有但也是相當的困難，你説呢？
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