停車難、難停車
搶車位、佔地盤
安全通道佔用
鄰里矛盾百出
宜川路街道平江小區盛世家園三駕“馬車“
踏出“四步走” 解凍百姓憂
深夜進小區難，清晨出小區更難，門衞室的保安桌上擺着一大把車鑰匙，一早上忙着給需要出小區的業主開路挪車；應急車輛因通道狹窄難以進入小區；每晚都有數十輛夜歸的私家車需要停在小區外的交通西路上……這就是2018年上半年平江小區盛世家園“停車難”最真實的寫照。
#停車位稀缺的早期商品房小區
平江小區盛世家園建於1996年，有近1900户的居民，沒有設置地下停車位，地面停車位也不多。隨着人們生活水平越來越高，車子也越來越多，小區裏幾乎每天上演停車難、消防通道被堵死的景象，居民只能側身進出通道，正常生活受到嚴重影響，無論有車族，還是無車族，都急盼着有人能破解此難題。
#“四步走”推動停車新規
對於這個小區業委會、居委會接到投訴的最多的問題，同時在業委會“交叉任職”的平江居委會工作人員在一次業委會成員會議上給出優化小區停車管理的提議，得到了大家的積極回應。隨即，“停車難”問題的解決被提上議事日程。
第一步
摸清家底，找出“病因”
為摸清底數，業委會與居委會協商，由居委會負責牽頭，發動黨員、志願者成立平江車控管理小組，專門負責宣傳及查找病因。平江車控管理小組在夜間實地清點夜間停車數量、瞭解停車位“缺口”；對現有的場內車輛信息進行核查，按類歸整。同時，業委會展開了為期三個多月的車輛、車主信息重新核對。
第二步
廣泛參與，爭取支持
為避免由於信息不對稱引發的不配合、業主質疑，業委會展開了網上調研，通過小區微信羣將停車排摸中的難點問題及時與居民們進行溝通討論，聽取大家建議。關於停車難點和停車設想的調研，在其不斷的細化、優化的過程中贏得了越來越多業主的配合和支持，而深入的參與，也讓居民們對共治共建的理念越來越有認同感及參與感。配合線上調研，居委會積極落實線下答疑，對於居民來訪提出的問題，居委幹部都會認真記錄並及時反饋給業委會。
第三步
“三駕馬車”共研對策
通過為期4個月的“家底”排查，數據清晰了。如何對症下藥化解小區停車難題，就是工作的重中之重。業委會、居委會、物業再次靜下心來，三方共同商討決定解題步驟。
業委會將停車排摸數據按類發佈，通過微信羣、樓組長、黨支部專題會議，聽取小區各方人員對停車規約修改建議，擬定符合多數人利益的停車管理制度報業主大會投票通過；居委會組織協調，房管辦、派出所、物業共同參與，對停車管理制度進行多方位的研討修改，意在制度一旦方案在業主大會上通過，物業能夠執行到位；多地考察，引進先進的停車道閘系統，確保制度執行有據可查。
第四步
部門聯動，雷霆出擊
小區停車的新方案出台了，外來車輛進出小區一律按10元/小時收費進行管理；允許親情車進出小區，並可享受小區3小時免費停靠。新停車制度執行前，小區通過重新劃線、增擴小區廢棄場地增加停車位，並開展了殭屍車清理，騰挪出更多可利用空間。同時，物業詳細制定出了按進出小區的時間指導車輛停放地點的措施，做到有限資源充分利用。
新規進入試行期，宜川房管辦、宜川派出所、宜川城管中隊等職能部門也加入現場保障的行列，為新規的有效執行提供保障。
#“三位一體”小區停車難獲破解
通過公開化的流程操作、數據排摸、意見徵詢、多方協同平江盛世家園小區的現有包月車輛從原先的498輛減至439輛，小區停車位由原有的387個增加至415個。小區的主幹道通暢不堵車，居民及救護車輛能24小時正常進出小區，小區的包月停車費收繳率達到100%，臨停收費由原來每月只有1000-2000元增長至每月10000元左右——小區停車車輛減少了，實際收益卻增加了。
盛世家園小區的停車新規同時規定，停車收益的增加扣除物業所得，剩餘收益的50%用於每年補充業主維修基金，另50%用於小區更新建設。
平江盛世家園小區停車難的寒冰正在這些措施下慢慢化解，居民的滿意度也大大提升，大家對小區管理可持續發展的預期變得越來越好。