在250-300cc的入門級排量摩托車中，説到有爭議的車型，至今為止有很多，但是，説起這兩年來最有爭議的車型，當然不是BMW，而是去年年初發售的小型車的G310R，從發售開始就受到關注，寄予了各種各樣的期待，直到發售後的大規模的吐槽和品質門，都會一直站在入門級摩托車的波浪之間。
雖然那個爭論點很多，但是我覺得作為整體來説是非常有價值的摩托車，特別是很多人想選擇大品牌的入門級初學者，你為什麼覺得這輛車好，最初值得一提的是，進入國內的310R雖然被閹割了，但其動力性能依然不低俗，21KW的發動機動力和28NM的扭矩大部分情況下都充分使用，從該車同級別的競爭對手來看，基本上是250cc的排氣量，Ninja、GW、本田CB等，排氣量相同，價格也較高，有KTM390、川崎Verssys 300等車型，但價格較低的排量和動力不及。
第二個非常值在這輛車的配置高度，一位車友衝進他的鹵素燈，想看的是寶馬世界頂級大工廠的產品，液晶儀表，42mm的黃金顛簸，然後放在裏面多段調整震動，並且Bybere（Brebo的副品牌）的剎車剪刀，前後ABS系統，一體式後鋁合金的平叉，象牌的輪胎，BMW的這個3個字合起，這樣的組合，在不到4萬日元的價格區間基本上進行橫向打掃，然後請不要忘記，這是進口車，漆水和點焊技術全部合格。
説完動力和配置，談談這輛車最大的關注點，是從BMW（BMW馬達）來的，乘坐和BMW價格相同的KTM、YAMAHA、Kawasaki分別出發，對行人也更感興趣，這樣帶來的面子效果在其他同類車型中是沒有的，更重要的是很多人都無視，那是BMW摩托車在國內依賴於全國的4S汽車店，服務和救援方面更方便，而且，在駕駛這輛車的過程中，這輛車的操作非常恰當。
聽説這輛車有很多可以買到的地方，我想説明一下這輛車的問題，結果買了自己騎，優點和缺點一定要面對，一個是振動，這個單汽缸車用鋼筆是躲不開的，特別是6000旋轉的振動還很明顯，另一種是，這輛車既然是BMW的產品，維護費用當然不低，一個人1000元的維護價格也是BMW，最後要説明的是，不管前面的橫杆斷了還是冬天，這些問題已經用最新的車型解決了，當然，不用太擔心，關於衝鋒，這輛車是印度生產的，所以不用太擔心，結果，很多品牌在印度有工廠，這也是趨勢。
最後説，這輛車適合剛入門的車，我想買一輛街車，我還在追求品牌，我不想選擇日系四大騎士，同時，BMW對於吊掛和減震的調整，舒適度和支持力非常好，而且，乘坐起來很舒服，G310R非常適合女性騎士，這是德國本土最受女性騎士歡迎的前五款車型之一。
很多人吐槽説這輛車只對參數和價格有反應，實際上請自己開車試試，3.8萬日元的價格範圍內，從品牌到動力，配置幾乎沒有。