不可否認，在目前最主流的B級車領域中，自從大眾帕薩特，本田雅閣，豐田凱美瑞相繼改款後，確實是越來越出色受到眾多消費者們的青睞了，但也並不是除了帕薩特，本田雅閣，豐田凱美瑞之外，就沒有其它優秀可選擇的B級車了，在我看來，這款在售價上一路跌到了目前最低只要13.17萬起的別克君威顯然要比雅閣，帕薩特有吸引力的多，論性價比，如果我沒有説錯的話，在同級車中沒有哪款車比得上它，也難怪有人將別克君威稱之為國內汽車市場上最良心的一款B級車。跌到13.17萬，這才是良心B級車，車長4米9全系9AT，買雅閣後悔了
相比較於主流的大眾帕薩特，本田雅閣，別克君威在國內車市的知名度確實不如它們，不過，別克君威在車市中的表現也並不差，就在剛過去的6月份裏，別克君威也賣出了11958輛，而對它更加深入的瞭解後就會發現，別克君威不僅在顏值上顯得格外的年輕，彰顯運動氣息，全車的製造工藝也都做到了非常紮實，甚至在全車內還做了30多處的隔音優化，開過別克君威這款車的人就知道，車內隔音可以説比雅閣，帕薩特都要安靜。
在車身尺寸上，別克君威也擁有了4902mm的車長，車寬1863mm，車高1464mm，同時再配以2829mm的軸距，一進入到車內，可以説車內空間也都會顯得比較寬裕，就是相比雅閣，凱美瑞也一點都不遜色。
看着一身漂亮的顏值，別克君威整個內飾佈局也都會讓人覺得格外的簡潔，層次分明，環抱一體式的座艙也挺迎合當下眾多消費者們的審美，而且也不難感受到，車內的做工用料也都做到了格外精緻，細膩，而在配置上，別克君威也一樣體現出了同級車更加豐富的水平，像被動行人保護，定速巡航，全景天窗，主動閉合進氣格柵等等都是標配，很難得。
同樣作為一款B級車，別克君威在整車的動力系統，行駛品質也做到了挺出色，尤其是中高配車型配備的那台2.0T渦輪增壓發動機在經過別克後期更高功率的調校後，不僅在輸出功率上起步就達到了241匹馬力，而且將傳動系統還換上了更加先進，有着更加出色行駛品質的9AT變速箱，難得的是，別克君威在有着主動閉合進氣格柵的加持下，它還能夠將百公里油耗開到最低6.3L。