就比如同級別的沃爾沃XC60，它在國內和吉利汽車合作之後，因為降價的因素，在售價方面也作出了調整，指導價為36.29萬-47.09萬之間，但全系現金優惠大概是6萬左右，具體還需要看本地4S店的優惠政策，反正這樣的售價要比凱迪拉克XT5更加親民，可是等你買了之後，你會發現入門你根本買不到高配引擎，而沃爾沃家族的豪車日常養車是真的貴，主要是在品牌附加值方面也比不過國內的一線豪車，保值率也是同級別墊底，所以對於國內年輕的消費者，在這裏我真的不建議去選擇沃爾沃家族的車型。
難道在國內預算30多萬就很難買大配置高、動力足、舒適感強的豪華SUV了嗎？對於這個問題其實在我心裏早就有了答案，説到這裏便迎來了今天的主角—林肯航海家，讓大家不得不承認的是在同級別二線豪車裏面，航海家32.88萬-47.88萬元的起步售價是最低的，整車在配件方面也是國際大廠商出身，不管是整車做工、縫製、鑲嵌等方面採用的都是汽車製造領域的頂尖技術，就連整車內部框架方面的螺絲釘都是國際大廠的精品配件，就連車內駕駛位置的剎車片都是家族精品配件，輔助於100%精準自動化焊接的全集成自動化技術，為整車後來的耐用性、品質性方面都已經達到了極致，為國人帶來了“國產至優”的產品體驗。
當然，連剎車片都是精品只是它高品質方面優勢的一小部分，其實在國內中型SUV市場裏面它真的是一個遲到的“狠角色”，自從2020年冒險家上市的時候，我們都聽到了它將要進入國內市場的傳聞，可是就這樣等到2021年的3月份，我們才看到真正的航海家，對於那些預算在30多萬想買豪華SUV的車主，航海家在國內來的真的是太遲了。畢竟在動力引擎方面，30萬出頭航海家直接就配備了2.0T發動機，使其在最大245馬力、扭矩效果方面達到了390N.m，這樣的動力數據如果放在BBA身上的話，基本上最低也需要中高配才能看到，在售價方面肯定需要45萬以上。只有等你試駕完航海家入門版本之後，你才會知道同級別奧迪Q5L、奔馳GLC的入門版本到底有多弱。
主要是在航海家的身上，我們還可以看到2.7T的V6引擎，採用的也是純進口引擎，使其在綜合馬力方面直接爆出了322Ps，功率效果、峯值扭矩達到了237Kw、500N.m，匹配的是8AT變速箱，使其在車身2.1噸左右的情況下，破百隻需要6秒多，這樣動力效果在同級別車型裏面真的是獨樹一幟，遠遠不是同級別其它車型能媲美的。兩款引擎在綜合油耗方面為8.1L、9.6L，按照河南地區92號汽油的售價，2.0T引擎一公里只需要5毛3，對於一台中型豪華SUV，這樣的燃油經濟效果真的很香。
動力只是航海家優秀的一小部分，因為它在顏值、空間、配置方面也都有着自身的亮點。在靜態效果方面，整車前臉採用的是林肯家族獨有的主動閉合式進氣格柵設計，中心位置還加入了銀色密網進行鋪墊，還與豎條車標環繞組合，配合上矩陣式LED大燈組，使整車不管是白天還是黑夜，在大燈組亮度方面的表現也都是越級的，輔助於21英寸渦輪扇翼式輪轂，粗狂的腰線構造、以及“Presidential”總統徽標，反正開出去我感覺這樣的商務時尚設計已經超越了同級別的BBA。
在空間效果和座艙配置方面，航海家在空間方面也是中型豪華SUV的典範，在空間效果數據方面分別為4849mm、1934mm、1693mm，在軸距達到了2850mm，不管是長度、寬度方面都要比沃爾沃XC60、奧迪Q5L更加佔據優勢，同時車內座椅佈局方面也是5大座，還有着包裹性極強的真皮座椅進行鋪墊，結合上車內5層結構隔音玻璃、35個靜謐聲學包、ANC主動降噪系統組合，使整車在舒適感和靜謐效果方面在同級別SUV裏面非常罕見。車內前排座艙方面有着滿滿的科技感，像什麼12.8英寸的液晶觸控大屏幕、全液晶儀表盤、智能觸控多功能方向盤等等，當年在高速駕駛的時候，可以手不離開方向盤來實現語音聽歌、接電話、大小聲音、規劃地圖等等，使整車在實用性和便捷性方面真的非常人性化。
除了自身的便捷性之外，整車在輔助駕駛、舒適感方面的表現也是越級的，在航海家身上搭載的是20餘項駕駛輔助與高級智能助駕系統，像ACC自適應巡航、自動跟車、LCA車道居中輔助、LKA道路保持輔助、AEB主動緊急制動、EBA緊急制動輔助，以及BLIS盲區監測及CTA兩側來車預警等等，當你遇見駕駛者在盲區中運動的時候，為了保證自身安全性，智能的EAPA主動泊車及駛離輔助系統，讓駕駛者無需控制方向盤與制動踏板，做到很快速的解決即將要發生的危險問題。此外，航海家的座椅還支持一鍵電動摺疊，最高可以將容量擴展到1373L的超大裝載空間，大大增加了車身的實用性。
不過，究竟航海家在國內能否在國內成為爆款SUV？自然也和它第一輪銷量、口碑都有着緊密聯繫，畢竟在舒適感、空間感、科技感、動力效果感等很多方面我們都看到了航海家自身的優勢，結合上連剎車片都是精品，爆出322馬力，一公里5毛多的誠意，那麼你會為這款遲到的“狠角色”買單嗎？