39萬喜提林肯航海家，對比開過的雷克薩斯RX，車主有話要説

當今汽車行業可以説是是長江後浪推前浪，汽車駕駛者們的買車痛點卻有所區別。“最美轎跑”大眾CC，實力與性價比並存。“浪漫男人”標緻508，在同等競品中鶴立雞羣。在高質量車型比比皆是的今天，只有一項優點的車型總會慢慢落後。

提到航海家，我們得把駕駛者王先生感受分享出來，朋友的雷克薩斯RX被他開過無數次，為了簡便，他又買一輛航海家，目前行駛7個月。航海家有哪些展現搶眼的位置？他是如何看待雷克薩斯RX和航海家的？接下來，他會告訴我們他的真實感受。

先開雷克薩斯RX

顏值：顏值很犀利，很吸引人的眼球。醜到極致了，前軸到車頭頂點巨長，滿滿的小底盤配大車殼地感覺，廉價且辣雞。顏值相當地中意，鋭利的大燈。尤其是車頭的流水式轉向燈，超級酷。

裝飾同等級內中可以算比較好了，比一些百萬等級的都好。液晶儀表盤，顏值爆表，不得不佩服豐田的強勁製作本事。喜歡這種皮質縫線地感覺，耐用耐看，不容易過時，可能我爸媽看中這款車，就是因為裝飾太吸引人。異味真略微嚴重，按説這個價位的車不太應該有。

也不對，那樣RX寬敞度完勝了。朋友坐車都説乘坐感非常好，寬敞度寬闊。放倒後排的話，其實還可以。座乘寬敞度特別的大一家六口輕鬆坐下，就是後尾箱的斜角有點大。

此車看中的就是舒適度較好，家庭用車首選。懸掛偏軟，比很多主打安逸的轎車都軟，轉彎傾斜比較厲害，而且晃晃悠悠的跟開船一樣。細小振動可以輕鬆過濾，但大坑之類的，車身晃動比較大，很有開船地感覺。第一排隔音真的不錯，坐墊舒適性不用多説了吧，還有幾款車能比得過雷車。

動能調校是比較給力的，不存在“小馬拉大車”的窘迫。動能就剛剛可以用，運動模式上速可以，換來的是高轉數和發動機聲音。需要多給油，一旦轉速上來了，馬力提升明顯。跑高速也很穩，動力隨叫隨到，不會拖泥帶水。

運動版操控不錯，側向支持有勁。方向盤輕盈，指向明確，行駛還是比較輕鬆的。底盤的整體性很強，通過爛路有點晃，懸架有一點偏軟，硬了估計舒適性又會降低了。剎車偏軟，跟寶馬5系比信心略微不足，德系剎車效果更好。

再開航海家

外觀：總之外觀部分是中意的不要不要的.水汪汪的大眼睛，誰不愛。顏值還算比較高的，我個人也比較中意這款車子的外觀設計。我很喜歡車輛的前後大燈，很耀眼，晚上開着車子就像是自帶光芒地感覺，車輛的辨識度略高啊。一體式尾部車燈，提高識別率的同時，層次感也提高了很多。

裝飾基本上變化不大。媒體中心觸屏靈敏，好用。典雅木紋座椅材料摸起來很適意中心還有小頭枕，很任性化。車內的全景天窗我特別喜愛，天窗特別大，看風景相當可以。

坐墊寬廣度的話，我本人偏胖，坐的操縱位，也還是施展得開，沒什麼阻礙，很寬綽。我高度172，主行駛位置特別大，異常愜意，頭上位置還有膝部空間都很寬闊。前排放雜物的儲備位置蠻多的，能放很多生活的物品。有時出去旅行同伴們也都説車子的位置可以，儲物箱平常出去玩得剛好合適。

舒適感我認為還過得去，價錢擺在這裏，要求也不能過高了。舒適性上唯一一個缺點就是，它的懸架太硬了，往時過一些減速帶的時候給車體帶來地晃動太大。音響效果又贊，尋常駕車都不怎麼聽歌的，自從換了這輛車，真地聽歌感受感太好了。美式大沙發，22項調劑，按摩座包，座椅通風加熱功效都有。

很紳士，後期動能儲備充足。當渦輪介入後，車輛還是相當給力的，只要給到油，相信會給你一個順心的結果。一腳油門下去速度就上來了，就這就行了。在高速上行駛那就更不用説了，推背感十足，超車輕輕鬆鬆。

航海家的操縱明顯不是他的強項。主要是方向盤的手感蠻好的，指向特別的精準，掉頭，轉彎繞花台。安適模式下的四平八穩，運動模式的下的靈活。真喜愛劇烈操縱的話，我可能就選運動型轎車了，航海家往時開起來還是相當好上手的。

結語：

雷克薩斯RX：舒適性沒得説，本身就是主打家用舒適的車，平時開的時候只要不是急加速急剎車基本感覺不到晃動。對於我這種習慣了平穩駕駛的人來説，動力已經算正好夠還有多餘的狀態。操控還行吧，不是主打操控的車。航海家：航海家外觀當然是滿分，最新款的車型，比老款霸氣太多了。內飾有點跟不上這個車應有的價位的外觀。車內空間是真的大，能夠坐下全家人，還有多的空間。我給雷克薩斯RX 90分，航海家 98分，我十分喜歡航海家這款車，尤其是它富有製作感的外觀讓我垂青。儘管雷克薩斯RX比起航海家也不差，但我仍堅持選定它，它才能滿足我。我身邊有許多好友、同事都考慮提這款車，口碑和銷量説明一切，擁有它並不難，月薪7000元就可以！比照了兩款車之後，我想説4個字：都很完美！那麼，39萬喜提林肯航海家，對比開過的雷克薩斯RX，車主有話要説。各位有哪些見地呢？