當今汽車行業可以説是是長江後浪推前浪,汽車駕駛者們的買車痛點卻有所區別。“最美轎跑”大眾CC,實力與性價比並存。“浪漫男人”標緻508,在同等競品中鶴立雞羣。在高質量車型比比皆是的今天,只有一項優點的車型總會慢慢落後。
提到航海家,我們得把駕駛者王先生感受分享出來,朋友的雷克薩斯RX被他開過無數次,為了簡便,他又買一輛航海家,目前行駛7個月。航海家有哪些展現搶眼的位置?他是如何看待雷克薩斯RX和航海家的?接下來,他會告訴我們他的真實感受。
先開雷克薩斯RX
顏值:顏值很犀利,很吸引人的眼球。醜到極致了,前軸到車頭頂點巨長,滿滿的小底盤配大車殼地感覺,廉價且辣雞。顏值相當地中意,鋭利的大燈。尤其是車頭的流水式轉向燈,超級酷。
裝飾同等級內中可以算比較好了,比一些百萬等級的都好。液晶儀表盤,顏值爆表,不得不佩服豐田的強勁製作本事。喜歡這種皮質縫線地感覺,耐用耐看,不容易過時,可能我爸媽看中這款車,就是因為裝飾太吸引人。異味真略微嚴重,按説這個價位的車不太應該有。
也不對,那樣RX寬敞度完勝了。朋友坐車都説乘坐感非常好,寬敞度寬闊。放倒後排的話,其實還可以。座乘寬敞度特別的大一家六口輕鬆坐下,就是後尾箱的斜角有點大。
此車看中的就是舒適度較好,家庭用車首選。懸掛偏軟,比很多主打安逸的轎車都軟,轉彎傾斜比較厲害,而且晃晃悠悠的跟開船一樣。細小振動可以輕鬆過濾,但大坑之類的,車身晃動比較大,很有開船地感覺。第一排隔音真的不錯,坐墊舒適性不用多説了吧,還有幾款車能比得過雷車。
動能調校是比較給力的,不存在“小馬拉大車”的窘迫。動能就剛剛可以用,運動模式上速可以,換來的是高轉數和發動機聲音。需要多給油,一旦轉速上來了,馬力提升明顯。跑高速也很穩,動力隨叫隨到,不會拖泥帶水。
運動版操控不錯,側向支持有勁。方向盤輕盈,指向明確,行駛還是比較輕鬆的。底盤的整體性很強,通過爛路有點晃,懸架有一點偏軟,硬了估計舒適性又會降低了。剎車偏軟,跟寶馬5系比信心略微不足,德系剎車效果更好。
再開航海家
外觀:總之外觀部分是中意的不要不要的.水汪汪的大眼睛,誰不愛。顏值還算比較高的,我個人也比較中意這款車子的外觀設計。我很喜歡車輛的前後大燈,很耀眼,晚上開着車子就像是自帶光芒地感覺,車輛的辨識度略高啊。一體式尾部車燈,提高識別率的同時,層次感也提高了很多。
裝飾基本上變化不大。媒體中心觸屏靈敏,好用。典雅木紋座椅材料摸起來很適意中心還有小頭枕,很任性化。車內的全景天窗我特別喜愛,天窗特別大,看風景相當可以。
坐墊寬廣度的話,我本人偏胖,坐的操縱位,也還是施展得開,沒什麼阻礙,很寬綽。我高度172,主行駛位置特別大,異常愜意,頭上位置還有膝部空間都很寬闊。前排放雜物的儲備位置蠻多的,能放很多生活的物品。有時出去旅行同伴們也都説車子的位置可以,儲物箱平常出去玩得剛好合適。
舒適感我認為還過得去,價錢擺在這裏,要求也不能過高了。舒適性上唯一一個缺點就是,它的懸架太硬了,往時過一些減速帶的時候給車體帶來地晃動太大。音響效果又贊,尋常駕車都不怎麼聽歌的,自從換了這輛車,真地聽歌感受感太好了。美式大沙發,22項調劑,按摩座包,座椅通風加熱功效都有。
很紳士,後期動能儲備充足。當渦輪介入後,車輛還是相當給力的,只要給到油,相信會給你一個順心的結果。一腳油門下去速度就上來了,就這就行了。在高速上行駛那就更不用説了,推背感十足,超車輕輕鬆鬆。
航海家的操縱明顯不是他的強項。主要是方向盤的手感蠻好的,指向特別的精準,掉頭,轉彎繞花台。安適模式下的四平八穩,運動模式的下的靈活。真喜愛劇烈操縱的話,我可能就選運動型轎車了,航海家往時開起來還是相當好上手的。
結語:
雷克薩斯RX:舒適性沒得説,本身就是主打家用舒適的車,平時開的時候只要不是急加速急剎車基本感覺不到晃動。對於我這種習慣了平穩駕駛的人來説,動力已經算正好夠還有多餘的狀態。操控還行吧,不是主打操控的車。航海家:航海家外觀當然是滿分,最新款的車型,比老款霸氣太多了。內飾有點跟不上這個車應有的價位的外觀。車內空間是真的大,能夠坐下全家人,還有多的空間。我給雷克薩斯RX 90分,航海家 98分,我十分喜歡航海家這款車,尤其是它富有製作感的外觀讓我垂青。儘管雷克薩斯RX比起航海家也不差,但我仍堅持選定它,它才能滿足我。我身邊有許多好友、同事都考慮提這款車,口碑和銷量説明一切,擁有它並不難,月薪7000元就可以!比照了兩款車之後,我想説4個字:都很完美!那麼,39萬喜提林肯航海家,對比開過的雷克薩斯RX,車主有話要説。各位有哪些見地呢?