9月13日，寶馬的首款純電動SUV iX3的兩款車型上市，預售價格為47萬元與51萬。為了引起關注度，寶馬甚至請來了“頂流”易烊千璽代言。iX3是寶馬首款搭載第五代 BMW eDrive電力驅動技術車型，並搭載了最大功率為210kW電機，以及74kWh的電池組，NEDC工況下續航里程為500km，在智能化部分新車將搭載第七代 iDrive車載系統和 L2 級自動駕駛。有了明星的流量光環及強大續航，ix3能否幫助寶馬打開中國和全球電動車市場？
外觀上，寶馬iX3在外形部分與燃油版X3整體設計保持高度一致，為凸顯新能源汽車身份，在細節上則融入了更多i系列的專屬設計。前臉採用了一套封閉式設計，在車身側面採用了許多藍色飾條設計以凸顯純電身份，為了減低風阻係數帶來更長續航里程，輪轂部分採用了半封閉式輪圈。
配置上，寶馬iX3標配寶馬最新的自動駕駛輔助系統Pro，提供包括輔助駕駛、交通擁堵輔助以及變道輔助等功能。根據不同車型配置，iX3還可配備包括自動泊車入位、BMW行車記錄儀、循跡倒車輔助、遠程3D駐車影像等全方位自動泊車輔助系統功能。另外新車還搭載了最新版的“BMW智能個人助理”，可通過語音指令實現開關車窗、查找附近餐廳等一系列功能。互聯導航系統可實現停車場室內導航、在線搜索興趣點、查找充電站等數字化出行服務。
動力方面，iX3是首款搭載寶馬第五代 eDrive 電力驅動技術車型，從寶馬官方公佈的消息獲悉，前期僅提供後驅車型，這套動力系統組合將電動機、電控、變速箱以及逆變器整合為一體，功率密度相比目前寶馬純電車型提升 30%。電機方面，該車首次採用勵磁同步電機，最高輸出功率達 210 k·W，最大扭矩 400 N·m，百公里加速時間為 6.8 秒。
電池部分，寶馬ix3採用811型鎳鈷錳三元鋰離子電芯，相比現有寶馬電動車型，電池的能量密度提高了20%，電池包總容量約80kWh，淨容量74kWh，電池包系統能量密度為154kWh/kg，NEDC工況下續航里程可達500km。車輛充電整合了直流和交流兩種充電方式，直流充電最高充電功率可達100 kw，電量從0充至80%需要45分鐘。而交流充電最高充電功率可達11 kw，電量從0充至100%需要7.5小時。
作為BMW品牌旗下首款純電動SUV，同時也是首款搭載第五代BMW eDrive電力驅動技術的量產車型，從47-51萬的預售價和已知的硬件配置條件來説，吊打仍舊進口的奧迪e-tron沒有懸念，拿下奔馳EQC應該也不成問題；而品牌力的優勢應該可以助力其在銷量數字上看齊甚至超越同價位的蔚來ES6。
那麼iX3最想與誰爭鋒呢？當然是那個所有車企眼中別人家的孩子特斯拉了。雖然Model Y 48.8-53.5萬元的預售價比iX3高出一兩萬塊，但在性能、智能化水平的優勢還是足夠值回這個價差的。想要憑藉一款車取得速勝的確很難，但正可謂千里之行始於足下，不積跬步無以至千里，以iX3為開端、目標遠大的寶馬應該會在未來給我們帶來更多驚喜。你們對於此次亮相的寶馬iX3還滿意嗎？