前段時間，標緻408X在國內量產的消息席捲網站平台，而這也就意味着新車離與大家正式見面的時間不遠。
近日，教授從國內網站獲得一組標緻408 X的諜照圖，相比起目前國內市場銷售的五門版，海外版更像是一款緊湊型跨界SUV。據悉，新車有望於年底內迎來正式上市。
那麼，國產版本與海外版究竟有啥亮點呢？事不宜遲，具體不妨跟着教授的步伐往下看。
一分鐘瞭解新車：
1.採用標緻最新設計語言
2.延續i-Cockpit座艙設計
3.提供燃油版和插混版車型可選
從海外新車官圖來看，可以發現新車採用家族最新設計理念。前臉採用無邊界進氣格柵，內部置有點狀式元素所點綴，搭配兩側獠牙式LED大燈組，瞬間給人帶來極其犀利的視覺效果。
車側採用溜背式設計，分段式腰線貫穿於整個側面，與下方的外凸設計相搭配，在光和影的點襯下，使側面看起來具有極強的律動感。作為雪鐵龍凡爾賽C5 X的姐妹車型，其長寬高分別為4687/1859/1478mm，軸距為2787mm，這樣的數據屬於同級中等偏上的成績。
從側後方45度角望去車尾，尾燈採用時下流行的貫穿式一體化設計，內部置有“斜狀“雕刻紋理，點亮後運動視覺較強。
內飾部分依舊是大家非常熟悉的老樣子，整體佈局延續了標緻家族的I-Cocpit設計理念。
中控台採用多條平直的線條勾勒出來，眼前兩塊屏幕採用並列式設計，可根據用户需求進行自定義設計。為了讓內飾更為簡潔，屏幕下方大量實體按鍵皆被摒棄，僅僅保留一些常用按鈕，極其簡潔的駕駛座艙隨即被營造出來。值得一提的是，中控屏搭載最新研發的車機系統，並根據國人喜好從而進行打造，可支持語音互聯、車機導航以及其它互聯功能，人車交互體驗得到了較大的飛躍。
根據相關人士透露，新車動力方面與海外版本車型有所區別。國產版本將搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大馬力為170Ps，峯值扭矩250N·m，傳動系統方面與之匹配的是8AT手自一體變速箱。
關於國產標緻408X更多的新車資訊，教授將會持續為您們進行更新報道。儘管該車尚有部分消息暫未公佈，不過就衝着這顏值設計和綜合各方面能力來看，它確實是市面上為數不多注重個性平民化的跨界SUV。