要説怎樣辨別一輛車型能不能買？最簡單的辦法就是看銷量，銷量高説明買的人多，口碑自然是較好。而最近，乘聯會也公佈了最新一期2022年1月份的汽車銷量數據。據統計，2022 年 1 月中國狹義乘用車市場銷量 207.9 萬輛，同比下降5%，環比下降1.3%，而這也是因為“缺芯”“疫情”等原因所導致。
今天，筆者也從某汽車網站上查閲到了1月汽車銷量的Top10，其中轎車、SUV都有，接下來就帶大家一起來看看能進入前十的都是哪些選手？它們又有怎樣的優缺點？
第十名：寶馬3系
1月銷量：24396輛（零售量，下同）
憑藉着良好的操控性，寶馬3系擁有不小的知名度，但能夠熱銷還全靠同行襯托。怎麼説？A4L因為缺芯漲價將自己唯一的競爭力搞沒，而至於新C級，相信很多消費者都不太願意花40萬買輛1.5T。這時候，綜合實力較為均衡的寶馬3系，就成了消費者們選擇的對象。當然，有一説一，新一代寶馬3系的轉向電子味變重，缺乏了最初那最純粹的手感體驗。
第九名：豐田凱美瑞
1月銷量：24950輛
凱美瑞能夠“上位”合資中型車銷冠，除了依靠自身那豐富的主/被動安全配置外，還有一點原因就是，競爭對手雅閣因缺芯限制了產能。至於該車有何優缺點？凱美瑞的行駛質感較好，油耗也很低，空間還很大，但它的隔音效果難以恭維，同時優惠幅度還很小。
第八名：五菱宏光
1月銷量：26063輛
五菱宏光能熱銷主要是因為其價格便宜，畢竟5、6萬就能買一個5/7/8座的大空間MPV，還能宜商宜家，這對於部分老百姓而言又何樂而不為呢？所以我們也能發現，這款車的優點就是價格便宜、空間大，拉貨載人都可以，質量還比較可靠。當然，缺點就是，配置低、舒適性差，標準的工具車。
第七名：五菱宏光MINIEV
1月銷量：26682輛
宏光MINIEV能夠熱銷是因為除了價格便宜外，它還有着較高的靈活性，通勤、停車都挺方便。同時，宏光MINIEV還提供有豐富多彩的配色方案，以及較多的改裝方案，將“潮創”理念深入人心。畢竟，誰不想要一個便宜、可愛還能“爆改”的代步車呢？不過，最大170km的純電續航能力，限制了車主的活動範圍，讓其不能駕駛宏光MINIEV出遠門。
第六名：大眾速騰
1月銷量：27735輛
A+級空間、德系工藝、精細的做工，以及“1.4T黃金動力組合”等標籤，讓大眾速騰成為了A+級轎車市場中的銷量王者。即便是加大了馬力、尺寸的新思域也難以撼動其霸主地位。但，話説回來，若是新凌渡L的起售價放在13萬，或許速騰就要頭疼了。
第五名：長安CS55 PLUS
1月銷量：29851輛
換裝有全新設計語言的第二代長安CS55 PLUS，再加上全新的藍鯨1.5T與7DCT，的確是很有誘惑力。而這也讓其帶領CS55 家族一舉衝到了銷量榜前列。而要説該車有何缺點？據筆者所知，有不少車主吐槽其沒有前車雷達，錯車時容易剮蹭。另外就是，有不少網友吐槽“虛鯨一場”！
第四名：長安CS75 PLUS
1月銷量：32122輛
外觀是長安CS75 PLUS的一大競爭力，但從第二代CS75 PLUS的官圖來看，新車的顏值貌似也並沒那麼驚豔。不過該説不説，長安CS75 PLUS的配置、空間表現還挺不錯，能夠滿足大多數人的日常家用所需。至於缺點，還是“虛鯨一場”這個問題。
第三名：哈弗H6
1月銷量：33318輛
關於哈弗H6，相信大家並不陌生，自該車上市以來就因為較為不錯性價比收穫了較高的銷量。而如今在售的第三代哈弗H6更是填補了顏值、智能等方面的短板。而要説該車有何缺點？個人認為第三代車型的起售價略貴，還有就是它的油耗偏高。
第二名：大眾朗逸
1月銷量：45288輛
單論成績來看，朗逸今年可以説是取得了一個“開門紅”，而要説該車有何特點？第一是空間大，第二就是質量皮實，第三就是較好的口碑；至於缺點？內飾用料一般，配置程度也不是很高，最近又陷入了“減配門”事件。不過好消息是，新一代朗逸的顏值更突出，尤其是星空版，讓人不禁想到了新款帕薩特。
第一名：日產軒逸
1月銷量：49982輛
來自日產的軒逸組合，以49982輛的單月銷量成績毫無懸念地攬下了1月汽車銷量冠軍，而該車之所以能夠如此熱銷，原因有兩點。第一就是經典軒逸的價格很實惠，第二就是新軒逸的產品力較為豐富，無論是內外設計，還是空間、舒適性以及油耗等方面，均能滿足大部分消費者日常用車所需。而要説它的缺點？我想軒逸應該在動力上適當加強一下，同時隔音也有待提升。
寫在最後：
今年1月份的汽車銷量Top10就是以上這十款車型，其中國產佔據了五席，合資佔據了五席，形成五五開的局面。雖説國產車能夠上榜是因為價格便宜，但不可否認的是近兩年國產車的進步很大，或許在不久的將來就能看到，國產不憑價格也能在銷量上擊敗合資。另外，在這個Top10榜單中，長安汽車的表現比較亮眼，因為旗下兩款車型佔據的席位比較靠前。好了，今天就聊到這，不知道你的愛車是否在其中？歡迎留言！咱們一起討論一下。