全新一代CR-V，全新漢蘭達2.0T，下半年想買新車就看這些
互聯網時代的時間，遠要比以前沒有手機電腦的時候過得快，眨眼之間2022年就已經過了快一大半的時間，對於每一個打工人來説，生活總會有許多值得期待的事情，例如下半年即將要上市的新車，它們將為汽車市場注入更加新鮮的血液，同時也是許多人奮鬥的目標，今天我們就來看看其中幾款非常重磅的車型！
中期改款3系，這樣子你們愛了嗎
寶馬3系作為豪華品牌運動型車的標杆，一直以其出色的駕控能力被很多年輕消費者所津津樂道。現款寶馬隸屬於第七代車型，在2019年6月底上市，距今剛好也是3年左右的時間，憑藉出色的產品力獲得了銷量與口碑的雙豐收。
（圖片來源：見水印）
在最新一期的工信部申報目錄上，新款華晨寶馬3系的申報圖得以曝光，新車或於今年下半年上市。作為中期改款車型，新款3系最大的變化集中在了前臉的調整方面，採用造型更扁平化的雙腎進氣格柵，並提供不同外觀風格可選，下半部分的進氣格柵更加碩大，增加了整個前臉的攻擊性。
同時，高配車型首次搭載激光大燈，在寶馬3繫上是第一次見。不過除此之外，中期改款的寶馬3系改變較少，依然提供標軸和長軸車型可選，並且採用2.0T高低功率發動機，傳動系統匹配ZF 8AT變速箱，提供後驅和四驅系統。
3系作為寶馬旗下的銷量擔當，在同級車型中銷量表現一直遙遙領先，此次中期改款並未有大幅度調整，其所面臨的競爭對手，主要是剛剛換代的奔馳C級以及奧迪A4L。相信憑藉着強大的市場基礎，中期改款的寶馬3系依然會延續不錯的銷量表現。
全新一代東風本田CR-V & 廣汽本田 ZR-V致在
在2022年下半年，本田也會有非常大的動作，本田CR-V的換代便是其中的重中之重。作為合資品牌緊湊型SUV市場上的香餑餑，東風本田CR-V從2016年上市至今，已經有6年之久，全新一代東風本田CR-V將於2022年9月份上市。
新車的主要看點集中在了兩方面，一個是全新的設計風格，新車採用倒梯形前格柵，內部則輔以黑色網狀式元素進行裝點，搭配兩側狹長的大燈組以及上方的鍍鉻飾條，整體更加年輕、時尚；另一方面就是新一代本田CR-V尺寸得到了加大，增加了7座版本供消費者選擇，競爭力得到了明顯的提升。
同時，新車的內飾還未曝光，這也是非常值得期待的，本田CR-V的競爭對手依然是豐田RAV4、奇駿、途觀L等車型。尺寸的增加和7座版本的到來，以及設計上的革新，讓這款原本就非常火熱的車型，成為了2022年下半年最值得關注的新車之一。
另外在廣汽本田這邊，也將會推出一款全新的入門級緊湊型SUV，那就是ZR-V致在。新車以“華服”作為全新設計概念，前臉融入了燻黑處理的幾何形運動格柵，搭配上引擎蓋上方兩條刀鋒式筋線，有着非常濃郁的運動氛圍。
側面採用了當下流行的溜背式造型，線條簡潔流暢。尾部設計方面，新車上部採用了小型車頂擾流板，中部則是亮眼的鈎型燻黑尾燈，搭配底部雙邊雙出的大尺寸排氣，再一次營造了比較濃郁的運動感。
根據目前的消息來看，是ZR-V致在基於美版新HR-V打造，採用與思域相同平台，那麼新車或將使用1.5T 240TURBO高功率發動機，最大功率134kW，最大扭矩240N·m，並匹配CVT變速箱。同時，新車或將使用前麥弗遜後多連桿獨立懸架配置，相較於繽智的後扭力梁懸架來説，舒適性將會得到明顯的提升。
作為一款入門級緊湊型SUV，ZR-V致在的市場售價或定在13-20萬元左右，將會與鋒蘭達、鋭放、逍客、探歌等車型進行直接的較量。它的到來，不僅有利於提升廣汽本田的市場熱度，完善家族產品矩陣，更是能為下半年的競爭掌握更多的話語權。
長安深藍SL03，三大動力加持，幹翻特斯拉？
近期，長安深藍正式公佈了旗下首款車型C385的命名：SL03，並同步公佈了新的品牌標識。新車基於EPA1平台打造，定位為一款中型轎車，尺寸為4820*1890*1480毫米，軸距2900毫米，將會推出純電動、增程式混動以及氫電版3種驅動方式，預計將於年內正式上市。
目前，長安深藍SL03也算是鋪墊已久，被看作是新能源汽車市場上“黑馬”，隱藏式門把、無邊框車門、低風阻輪轂以及小鴨尾的設計帶來了酷炫十足的外觀；內飾設計同樣出眾，長安深藍SL03提供10.25英寸全液晶儀表、14.6英寸中控大屏（支持左右15°調節）和AR-HUD，主打簡約科技風。
其動力系統的實際表現也是非常值得期待的地方，純電動、增程式混動將會成為主流的選擇，最大續航里程分別可達700+公里和1200+公里；氫電版車型更是看點十足，氫能轉換效率>60%，1kg氫氣可發電20.5kWh，CLTC工況下虧電氫耗低於0.65kg/100km，帶來了非常低的使用成本。
近年來長安在各個方面的表現都可圈可點，長安深藍SL03備受消費者的期待，這款顏值與實力兼備的全新車型，將會拉開長安全新數字純電新能源品牌的序幕，上市後將與特斯拉Model 3、比亞迪海豹等車型展開競爭，售價或將落在20-30萬元之間。
紅旗首款MPV來襲，又大又豪？
紅旗近些年的發展勢頭呈現出不錯的上升趨勢，轎車和SUV領域多點開花已經不能滿足紅旗了，下半年紅旗品牌將推出首款MPV車型。新車採用家族化的設計風格，分體式大燈上部燈組造型設計，豎條的進氣格柵設計，中間還有從引擎蓋延伸下來的紅色車標，帶來了鮮明的氣場和強大的辨識度。
側面和尾部看，紅旗MPV依然是方方正正的造型，A柱傾度較大，D柱位置會使用大量的鍍鉻裝飾；車頂尾翼是鏤空式的造型，並且採用時下流行的貫穿式尾燈組設計，尾燈外側的部分會是Y字造形。
內飾部分，紅旗MPV使用了穩重成熟的豪華風格，中控屏為懸浮式設計，變速箱檔杆位於從中控台上延伸出的半島造型上，中控下方還有鏤空的設計，來放置水杯等物件。內部採用了2+2+3的7座佈局，後排為乘客提供了航空級小桌板、電動腿託座椅調節，高級音響、真皮扶手等配置，能夠帶來較為高級的享受。
動力系統方面，紅旗MPV有望搭載2.0T渦輪增壓發動機+48V輕混系統，及3.0T機械增壓V6發動機，匹配7速雙離合變速箱。從目前紅旗MPV的產品信息和品牌規劃來看，新車的售價預計在40-60萬元區間。
得益於紅旗品牌的加持，紅旗MPV或將會成為不少政府機關、國企單位以及中大型企業採購車輛，用於領導出行、商務接待等多種場景，市場對於紅旗MPV還是較為看好，因此新車也會有較為明朗的前景。
漢蘭達&皇冠陸放新增2.0T燃油版
最新一批工信部申報信息中，還出現了漢蘭達和姐妹車皇冠陸放的身影。這兩款車型目前都僅提供了混動版可選，因此新的申報圖將會是2.0T版本。據瞭解，新車會在2022年第二季度亮相，並於第三季度上市，年底交付。
從申報圖來看，兩款車型在外形方面均沒有變動，和現款混動版車型保持一致，只是牛頭標內部取消了藍色飾條，並且側面和尾部也取消了混動的標識。
尺寸方面，漢蘭達的長寬高分別是4965//1930/1750mm，軸距為2850mm；皇冠陸放的長寬高分別是5015/1930/1750mm，軸距為2850mm，皇冠陸放提供更多的外觀套件選擇，因此在尺寸方面更大一些。
動力方面，兩款車型搭載的均為型號為S20A的2.0T發動機，最大功率182kW（248馬力），相比上一代漢蘭達的2.0T車型增加了20kW。老款車型匹配的是6AT變速箱，新車是否會延續這套動力總成，還存在一定的疑問。
現款漢蘭達&皇冠陸放都要比第三代漢蘭達的起售價貴了3萬元左右，其中2.5L混動系統的加入是一個較大的影響因素。如今2.0T車型的到來，或將進一步拉低二者的起售價，也為更多單純喜歡燃油車的消費者提供選擇。同時新車的上市，或許在一定程度上意味着上一代漢蘭達將徹底停產。
小鵬G9和理想L9硬剛？有點想多了！
作為理想旗下的第二款車型， 理想L9的到來也在有條不紊的佈局當中，新車傳承了家族式的設計風格，整個前臉依舊採用了一種“無主光”的理念，貫穿在機蓋前方的是一條半圓形的LED燈帶，展現了簡潔大氣的感覺。尾部的設計上，新車採用了貫穿式尾燈的設計，此前申報的新車長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，定位為大型SUV。
內飾的設計將是理想L9的一大看點，新車在方向盤上配備了一塊小尺寸屏幕，右邊則是雙15.7英寸車規級OLED雙聯屏設計。理想L9是面向主流家庭用户的一款車型，車頂上方還提供15.7英寸大屏幕，猶如一個小的家庭電影院一般，下方還加入座椅靠背的小桌板了，以及類似“温奶器”的設備，這些產品的設計都十分有針對性。
動力方面，理想L9將會搭載前後雙驅動電機，綜合功率為330千瓦，最大扭矩為620牛·米；增程器為代號L2E15M的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為113千瓦，官方的0-100km/h加速時間5.3秒。新車純電續航里程為175km（WLTC工況），結合增程器後理想L9的CLTC綜合續航可達1315km。
作為理想更上一層樓的產品，理想L9在尺寸、定位、動力、用料做工方面都會青出於藍，但是45-50萬元的定價依然會勸退不少消費者。新車將會在近期發佈，下半年上市，其作用更多的是突破價格與形象的天花板，為品牌樹立一個更高端、豪華的調性。
理想的競爭力對手，自然就是小鵬了。巧合的是，小鵬也將推出自己的中大型SUV，不僅命名較為相似，甚至在設計風格上十分雷同，這款車型便是小鵬G9。從外觀方面來看，小鵬G9的前臉設計採用了貫穿式LED燈組，大燈則與LED燈帶為分體式設計，被安放在了兩側黑色三角框內，這樣的外觀就很“理想”。
車身造型較為寬大，D柱的加厚處理提升了車身的力量感，車門線條點綴較少，門把手採用了隱藏式設計，整個車身看上去較為平整。車尾配備了全新樣式的尾翼，造型較為短小。尾燈為貫穿式設計，線條平直，與前LED燈組形成呼應的效果，小鵬G9和理想L9就真挺像的。
從最新曝光的內飾諜照來看，新車採用了雙聯屏設計，中控和副駕區的屏幕採用了一體化設計。動力方面，小鵬G9將搭載小鵬新一代的XPower 3.0動力系統，採用了800V高壓SIC平台以及480千瓦的大功率充電樁，可以實現充電5分鐘續航200公里。
小鵬G9將會在6月份正式發佈，小鵬汽車官方表示，小鵬G9是一場對硬件架構、軟件架構以及通信架構的重構革命。不過從小鵬和理想創始人的關係，以及二者品牌的定位與風格來看，這兩款車型應該不會面臨同價位的直接較量，小鵬G9的價格或將比理想L9稍低一些，預計售價將會在30-45萬元之間。
大咖總結
下半年新車如此之多，唯有努力掙錢才是實現有車生活的最佳選擇。同時希望疫情早日褪去，讓更多新車的發佈如期而至，也讓期待已久的消費者能夠早日選購到了自己心儀的新車。