很多同學都知道，國內很多合資或進口車型，在美國都賣得很便宜，但是具體便宜多少，我覺得大家跟我一樣，都十分好奇。所以，今天呢，我們就開啓一篇新章程，中美車型價格對比，看看有哪些車型，在國內是純純的割韭菜，高溢價，又有哪些車型是不搞差異化，公平競爭的！
在每一期節目的最後呢，我們都會選出本期車型序列中，按照價格比例，中美差價最小和差價最大的車型，希望對大家的今後的選車，提供些幫助。
第一期，先來看看奧迪家族轎車系列。
因為全新一代A3還並沒有在美國市場上市的原因，我們直接從A4開始。
第一款車型
奧迪A4，國內為軸距加長版的A4L，該車型在國內的指導價為30.58萬—39.68萬元。
A4在美指導價為39100美元—49800美元，摺合人民幣約為25.12萬-32萬元。
兩者大約相差5—8萬元。更何況，咱們國內為了拉低售價還加入了35TFSI，也就是150馬力版本，而國外最低配的也是40TFSI的。如果拿尾標相同的車型對比，起售價格更是差出了6萬多。
第二款車型
奧迪A5，該車型分為四門版、雙門版和敞篷版，由於車型種類太多，在這裏我們只拿最具代表性的四門版本，也就是Sportback版本做對比。該車型在國內售價區間為37.18萬—47.98萬。
A5在美售價為41800美元—53750美元，約合人民幣為26.86萬—34.53萬元。
在最低配動力標號相同的情況下，也差出了10—13萬左右的差價。其原因在於，A5在國內是以進口的方式引入的，進口車型多出的關税、消費税和增值税，就是引起巨大差價的最大原因所在。
第三款車型
奧迪A6，國內為A6L。該車型在國內售價為41.98萬—65.38萬元。
在美售價為54900美元—69500美元，約合人民幣為35.27萬—44.65萬元。
兩者相差大約為7-21萬。低配版本的差價還在正常範圍內，但是這個頂配版本，就純純的有點過分了。其實，國內頂配的A6L，就是一個提高品牌格調的存在，產量或銷量其實很少，大家買55TFSI最看重的還是其3.0T的動力配置，其他舒適性配置都是提高B格，可有可無的存在。
這樣算的話，國內55TFSI低配版，54.48萬的售價，就與在美售價差不多了。
第四款車型
奧迪A7，國內A7售價為57.38萬—70.48萬。
除去插電混動版本，燃油版A7在美售價為69200美元—78350美元，約合人民幣44.46—50.34萬元。
價格相差大約13—20萬。乍一看，進口車型加上各種税，看着也還行，但是！最重要的，國內全系配備的是2.0T的發動機，而國外則是全系標配3.0T發動機。如果拿國內19款已經停產的3.0T版本，79.08萬—85.98萬的3.0T版本做對比，價格更是差出了35萬！這麼一算，你還覺得划算嗎？
第五款車型
奧迪A8，國內售價為84.28萬—194.28萬。
A8在美售價為86500美元—98900美元，約合人民幣55.58—63.54萬元。
兩者大約相差30萬—130萬。如果按照尾標標號相同的車型對比，更是相差出了50-130萬。你説，100萬的車了，55尾標車型相差50萬也能理解，60尾標竟然相差了130萬，這不是割韭菜，是拔韭菜！這是欺負現階段國內沒有拿得出手的V8行政車型嗎？我看，也就全新一代紅旗L5能跟它掰掰手腕了。
總結
按照比例區分，奧迪家族中，中美差價最小的車型是奧迪A6的低配版本，國內相比美版，貴了20%左右。差距最大的，是奧迪A8的60頂配版本，國內相比美版，貴了200%。
下期帶你們看看奧迪的RS家族！