作為二線豪華品牌的林肯，給消費者的一貫印象便是成熟、穩重，所打造的旗艦SUV林肯領航員便是這兩個形容詞的最好體現，其規整方正的外觀設計和全尺寸SUV所帶來的大尺寸，使得林肯領航員有足夠氣場。再加上林肯領航員擁有被評選為\"沃德十佳\"的內飾設計，使得領航員成為不少男同胞的理想座駕。只不過，領航員畢竟是一款旗艦級SUV，售價達109.80萬起步，這也註定它無法成為一款走量的車，預算不足的消費者自然也就沒辦法入手這款車。不過還好，在林肯旗下還有一款實力不俗、售價卻相對親民的SUV，即林肯 冒險家，對於預算不足由想要體驗美系豪華SUV的消費者來説，這是一個不錯的選擇。
林肯冒險家指導價24.68-34.58萬，比同級奧迪Q3實在不少。同時，冒險家是林肯旗下的首款國產車，在推出冒險家之前，消費者想入手林肯，都以進口方式才買到，從而限制林肯家族的銷量增長和品牌影響力。不過在冒險家推出之後，這款車卻不斷刷新林肯品牌的單月銷量紀錄，比如説在10月，冒險家就拿下單月銷量超過7000台的好成績。那麼，冒險家為什麼賣得這麼好、原因何在？
外觀上，冒險家同樣延續美系車一貫的肌肉感，前臉中網採用與車標造型類似的十字鍍鉻網格設計，大燈造型則較為圓潤，內側較窄外側較寬，燈源造型類似於羽翼，下方額外配備細長的燈帶和條帶狀的霧燈，同時該車標配LED光源，高配車型還提供矩陣式功能。冒險家的側面比較飽滿，腰部位置做內凹，腰線則有明顯的向外凸起，上方的車頂則自帶懸浮觀感，提升運動屬性。尾部是林肯家族招牌的貫穿式尾燈，下方有點明國產身份的\"長安林肯\"銘牌，並配備雙邊共雙出式排氣。
冒險家的三圍是4615/1887/1630mm，軸距是2711mm，比奧迪Q3長134mm、寬37mm、高14mm，再加上超2米7的軸距，使得該車具有較為明顯的尺寸優勢。因此，冒險家的車內乘坐體驗比較不錯，坐在第二排同樣不會讓成年人覺得侷促或是活動空間不足，同時冒險家標配皮質座椅，高配車型還有後排座椅加熱，舒適度很高。
內飾方面，冒險家的豪華、時尚氛圍比較濃郁，中控台造型比較簡約，最上方是一塊12.8英寸的懸浮式中控大屏，往下則是貫穿式出風口，再往下則能看到烤漆面板覆蓋的實體按鍵區域，按鍵阻尼、質感都不錯，符合豪車應有的水準。同時冒險家標配10喇叭音響模塊，而在奧迪Q3、沃爾沃XC40等同級車的入門車中，音響數量往往並沒有這麼多，冒險家的高配車型還提供14喇叭鋭威音響，誠意非凡。
至於動力，冒險家標配2.0T+8AT，最大功率245馬力，沒有高低功率之分，即便是入門車也可擁有頂配車的動力水準，因此對比起入門只有1.4T的奧迪Q3來説，冒險家的誠意顯然更足。而且就算對比奧迪Q3的2.0T車型，冒險家也不落於下風，畢竟奧迪Q3的2.0T發動機，高功率版本的最大功率也才220馬力，參數依舊不如冒險家。
總的來説，冒險家的國產化是林肯發力國內市場的第一步，目前來看林肯的這個做法很正確，國產後的冒險家憑藉本身出色的產品力，已經在價格上的優勢，不斷刷新自己創下的銷量記錄，證明林肯國產化道路的正確性，也提升林肯在國內的品牌形象。因此我們相信，在接下來的日子中，林肯會加快推進旗下車型國產化的進程，相信在不久之後，我們就能看到更多的國產林肯車型，大家期待嗎？
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