4月19日，上海車展特斯拉女車主站在特斯拉車頂維權事件，再次把特斯拉推向了風口浪尖，特斯拉自從進入中國市場就問題不斷，特別是“剎車不靈”事故常有發生，但凡特斯拉發生事故，已經是司空見慣的節奏，但特斯拉好像這次事件有點大條了，就連央視和新華社也接連不斷社評，特斯拉已經無可躲避。
而特斯拉在中國終端市場的銷量熱度也不減，根據乘聯會發布的銷量排行榜，2021年第一季度特斯拉Model 3銷量為52858輛，同比2020年同期銷量16070輛，增長228.9%，成為2021年第一季銷量排行榜（前15名）同比增長最多的轎車。
特斯拉在中國市場，一方面問題不斷，全國各地交通事故不斷，其中剎車剎不住是常見的問題；另一方面特斯拉的銷量不降反而暴漲，那究竟是什麼原因讓消費者不顧生命危險去購買特斯拉呢？
首先，購買過特斯拉的老客户介紹新客户購買，這部分客户忠誠度還是有的，也會介紹一些客户加入特斯拉隊伍，是特斯拉銷量增長穩定的羣體。
其二，以前特斯拉有點貴時買不起，現在覺得特斯拉還是豪華車的羣體，炫富心理讓他們忘記了車輛安全的缺陷，也就是需求是炫富，跟車輛安全不安全無關，不出事故則以，出了事故消費者就會有很大心裏落差，投訴維權也很是正常的事。
其三，年輕消費羣體，購買特斯拉就是一個“玩具”，就像購買蘋果手機一樣，誰讓特斯拉是科技產品了，已經超出了車輛的範疇，這部分羣體需求是前沿的科技產品，也忽視了車輛的安全問題，還有這部分羣體是衝動購買者，沒有後顧之憂，購買後有問題賣掉就可以了，不為買賣東西瞻前顧後。
其四，也是很小的羣體，想研究特斯拉產品的機構或個人，再有就是車企，還有就是媒體人買來做測評，這部分羣體比例很小。
可能還會有些羣體在購買特斯拉的產品，也歡迎大家評論區留言，説出你的觀點。
寫在最後，就目前國內特斯拉發生的事故數量來看，特斯拉產品無論有沒有質量問題已經不太重要，重要的是特斯拉確實不太適應中國消費者，或許是水土不服吧！
如此多的故障率，並且都是關乎生命的故障，已經引起消費者、媒體、國家相關部門的高度重視，特斯拉也該醒醒了，放下傲慢自大的身段，處理好接下來的事故後續問題，以及自查特斯拉車輛安全問題，謹言慎行，且行且珍惜吧！
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