雖説大眾向電動汽車轉型有點“被逼無奈”，但事實證明大眾這一步走對了，去年在歐洲和美國市場推出了MEB電動平台下的首款車型ID.3，上市後就成為歐洲銷量最高的電動汽車之一，超過了特斯拉Model 3，並因為其零排放而剩下了數億歐元的罰款。
去年10月，大眾在中國市場推出了兩款基於MEB電動平台打造的SUV——上汽大眾ID.4 X和一汽-大眾ID.4 CROZZ，這也是大眾MEB平台下的第二款量產車型。日前，上汽大眾又向工信部申報了一款全新的電動SUV——上汽大眾ID.6 X，這或許將成為MEB平台的第三款量產車型。
根據申報信息來看， ID.6 X定位於中大型純電SUV，車身長寬高分別為4876/1848/1680mm，軸距達到2965mm，對比一下豐田漢蘭達，後者車身長度為4890mm，軸距為2790mm。可見ID.6 X的身型與漢蘭達不相上下，軸距比漢蘭達還長了不少，同樣也提供了7座車型，想必乘坐空間不會遜色於漢蘭達。
外觀設計上，ID.6 X延續了ID.家族的設計語言，身型飽滿，氣勢十足，大量採用曲線和曲面設計，特別是飄逸的腰線和略帶溜背的車尾造型，相比現款大眾的燃油SUV來説，整體感覺更為流暢動感。此外新車的D柱採用黑色塗裝，車門下方設計了寬大的黑色護板和鍍鉻裝飾條，增添了時尚氣息。
作為純電動車型，ID.6的前臉採用了封閉式設計，但仍然設計了寬大的下格柵裝飾造型，菱格紋的圖案看起來更有運動感。前大燈採用一體式設計，修長的燈帶將左右燈組相連，大燈造型優美，兩側設計了新款的眼眉，時尚靈動。目前不清楚前後車標是否發光，不過在低一級的ID.4上提供了此項配置，ID.6 X應該也會裝備。
車尾的線條也很流暢，大量運用曲線提升了運動感，但太多了就有一種過猶不及的感覺，略顯繁雜。一體式尾燈造型優美，採用燻黑底色，下方配備了一款大尺寸黑色裝飾板，感覺有點畫蛇添足。底部的銀色裝飾件也有點多餘，拉低了視覺重心，搶了車尾的焦點。 動力方面，根據申報信息ID.6 X將搭載一台永磁同步電機，最大功率150kW，搭配三元鋰電池，由上汽大眾動力電池有限公司生產，目前未公佈電池容量和續航里程等信息。據悉，新車或將在今年第三季度上市。