五菱凱捷上市後，銷量一路走高，很多人發現，説好的六座車怎麼大家都在誇第二排座椅，真要用到第三排的話能不能行？今天小編不説別的，就帶大家實車體驗一遍，看看凱捷的三排座椅到底虛不虛。
第一排：品質感提升
駕駛艙的包裹性很好，座椅採用了仿皮材質，而且提供了加熱功能。坐進車內就能明顯感覺到，凱捷已經不是以前的老五菱了。內飾的設計很簡約大氣，大多采用平直的線條設計，所以艙位很寬敞，駕駛艙內多處使用了鍍鉻以及鋼琴烤漆材質，還有大面積的軟性材質包覆，檔次感瞬間提升。
10.25英寸的懸浮式中控屏幕具備720p的清晰度，顯示的內容也十分豐富，包含駕駛、娛樂、安全等等。360度的全景影像清晰度非常不錯，並且具備多種視角切換.觸摸屏的反應也比較靈敏，實用方便。
兩幅設計的多功能方向盤非常實用，左側功能區能夠控制定速巡航、語音呼叫、模式切換等；右側功能區能夠控制多媒體音量、菜單選擇等等。1365x870mm的超大尺寸天窗，開啓面積達到總面積的一半，在車內也能感受到陽光明媚，清風徐來。
第二排：航空級座椅舒適享受
凱捷的第二排是全車最豪華的地方，航空級別的座椅完全能給你頭等艙的乘坐體驗。座椅都是經過了人體工程學的計算，完全貼合人體曲線，坐上去就有一種被吸附的感覺。
二排座椅底部有長達560mm的四向滑軌，在第三排座椅不使用的情況下，第二排座椅可以向後移動到最遠距離，將靠背放倒至180°，升起長度達290mm的腿託，舒服地躺在車內。大部分人會比較在意腿託的長度，但很少有人會想到腿託打開角度對舒適性的影響，而五菱凱捷儘可能地保證最大化的腿託開啓角的，最大角度可達72°了，而別克GL8的腿託打開角度為65°），給乘客更舒適的乘車環境。
第三排：靈活多變，靠背可調節角度
第三排座椅可以翻轉下沉收納，這個技術其實並不罕見，好處是能獲得更大的全平地面的後備廂，第三排座椅有提手，力氣小的女司機也可以提起還原或收納。
在有限的空間內，第三排座椅因為不常用到，所以很多車型在設計時都把它們劃為“應急產品”，欠缺舒適度，在全車滿載長途時，第三排的乘客就會坐得非常痛苦。五菱凱捷的第三排設計，
首先空間非常合理，在第二排正常使用的情況下，正常身材的成年男子在第三排坐好時，腿部距第二排椅背還有一拳多的空間。其次，第三排的椅背也可以多角度調節，椅墊也足夠長，坐起來的舒適度和支撐度都足夠。坐在第三排並不會太受罪，第二和第三排還配備了空調出風口，風量和開啓角度都可以調節，通過後排的空調控制區，還能實現前後排分區温度控制和風量控制，保證車內所有乘客都能找到適合自己的温度。無論第二排還是第三排的乘客都能夠找到兩個USB充電接口，可以為便攜式電子設備充電，也方便家長陪同孩子在後排娛樂或者學習。
第三排座椅全部升起之後還能提供一個下沉式的儲物空間，具備482升的空間，放置4個20寸的登機箱不成問題。第三排放倒之後的後備廂容積則可以達到1514L，長度1.4米以內的傢俱、家電都能搬運。
相比很多六座MPV、七座SUV的第三排小板凳，五菱凱捷最大程度地在有限的空間內保障了所有乘客的乘坐舒適度，無縫切換的四座、五座還是六座模式，在滿足了家庭多元化出行需求的同時，還能獲得更高品質的出行享受，對一款10萬級別的家用車來説，五菱凱捷這樣的表現可以打滿分。