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最近，邊緣似乎越來越不平衡！最初是從國五到國六的轉變，主要汽車公司的降價促銷，隨後是汽車公司的高鐵競賽，12輛汽車廣告，以及對知名汽車公司的大規模召回某家汽車公司的模型，以及各種汽車事故。就是這樣
但是他們都是自己的風景，都是自己的黑暗。相互噴塗和相互發黑的情況很少。今天我有一點空閒時間，我想和大家談談上汽榮威黑吉利的事情。
首先讓我回顧一下事件的整個過程，不要説什麼，因為大家都在雨中和霧中。幾天前，有網民爆料説，在一輛自有品牌汽車的4S店張貼了宣傳海報，襲擊吉利。 4S店海報內容顯示：
吉利汽車從冰箱零件開始。儘管已經開發了很多年，但其總體供應商系統仍在農村車間系統中。上汽榮威擁有大眾汽車和通用汽車的品牌力量，並具有相同的全球汽車質量控制標準和標準。備件供應商系統。因此，兩個品牌不在同一水平上。
吉利集團副總裁楊學良在微博上回應：“我認為這並不公平，這是一次欺騙性和惡性攻擊！他們必須提供什麼證據來證明吉利的供應商是從冰箱製造和手工製作的車間開始的。你看不見別人嗎？
同時，浙江吉利控股集團官方微博也轉貼了此信息。這引起了許多媒體的熱烈討論，使吃甜瓜的人震驚了。
當然，這只是將事件推向高潮的時刻，而榮威黑吉利並不是一兩次！還有一些映射的事件，如下所示。
每個人都應該知道這一點的來龍去脈，讓我們詳細討論一下這次誰更合理？
眾所周知，榮威和吉利確實在直接競爭。榮威的RX5，i6，i5和吉利的博越，帝豪GL，帝豪，尤其是i5和帝豪，分別成為每月獨立汽車的銷量最高，競爭非常激烈。通過這種方式，有一些小競賽可以使雙方之間理解在線的“口水戰”。
實際上，對於誰是好車，誰是壞車沒有答案。畢竟，駕駛環境，駕駛者的駕駛風格和護理程度是不同的。
僅根據配置更高和產品更新來判斷汽車質量是沒有道理的。回想一下酷Roadze，它有多少年的老技術了？人與眾不同，經久不衰！
因此，在這方面，是“公眾説公眾是合理的，母親説母親是合理的”。沒有人可以得出絕對的結論。每個人都有追隨者，因此這些真正的追隨者如何混淆和互相批評是消費者的個人見解。 。
最好從場外觀看品牌。畢竟，您是品牌，而不是個人。您必須代表品牌形象。關於汽車的好壞，我們無法得出結論。當然，擁有更好聲譽和銷售量的人可能是證明這一點的最佳方法。
對於有意或無意的黑人競爭品牌，不難發現它實際上是一種非常低端的營銷方法。而且中國人現在還不傻，互聯網上的信息是如此發達，您真的能被這家公司砍死嗎？
事實可以改變嗎？因此，我認為這不是品牌的手段，而是一些不道德的經銷商的做法。我也希望榮威能夠在內部進行糾正，並控制這些不利於品牌形象的不利趨勢。
對於中國汽車公司來説，2019年是坎bump的道路。國家六號標準的到來和入門級汽車市場的低消耗。所有汽車公司都面臨着轉型和改革的重要時期。如果一個品牌是感性的和正義的，那麼它應該與外界保持一致，並且為了保暖而組團是正確的方法。
在文章結尾，我仍然要讚揚吉祥。在競爭體系中，我們將盡最大努力公平競爭並真誠對待他們。與產品交談並表達自己的優勢是可以理解的，但是無需戳別人的缺點。
無需惡意抹黑和陷害他人。這樣，似乎讓我有點生氣，如果這是事實，那真是耳光。
您為什麼要讚美吉利，因為吉利的氛圍足夠濃郁。吉利首次被抹黑後，正式發表了一篇題為“我們，我們可以一起加強中國汽車品牌的“地盤”嗎？”這是大公司和大品牌應該擁有的。儘管這次有關領導派微博回照並不那麼明智，但似乎在合理的可控範圍之內。
當然，就像華為一樣，不能説吉利是完美的。華為也有黑點。當然，當亮點的優點很大並且貢獻遠大於黑點時，人們可以睜一隻眼閉一隻眼。
最後，我希望吉利和榮威能夠儘快獲得合資企業的份額，並打破合資企業壟斷的僵局。該公司還借用了吉利李書福曾經對所有國內汽車公司説過的一句話：“獨立汽車品牌應該共同成長，而不是相互壓制。”
榮威i5和帝豪的真正競爭對手應該是合資品牌，如捷達，科沃茲和其他車型。特別是合資公司的成立也已經開始打價格戰。自主品牌的市場份額不斷受到壓制。同一時間只出現了多個獨立品牌。為了有足夠的實力與合資營地競爭。
單打獨鬥只會讓合資品牌利用這一趨勢。現在，獨立品牌的最後一件事應該是惡性競爭和相互誹謗。畢竟，如果一個人的家庭擊敗了自己的家庭，那真的傷害了敵人1,000人，傷害了自己800人！真的傷害別人，不利自己！
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