長城汽車是一個善於捕捉市場需求的車企，在還沒有推出哈弗系列車型之時，旗下有長城C30以及長城C50兩款上市即熱銷的爆款轎車，相信如今不少人都對這兩款車不陌生。在當時，國產品牌少有生產SUV車型的，而長城便是第一個吃螃蟹的車企，2011年年底哈弗H6橫空出世，憑藉着不足十萬的超高性價比，上市後便成為一款炙手可熱的車型，隨後便深耕於SUV領域，推出了哈弗H2、哈弗H2S、哈弗H4等一系列車型。然而此時的長城在轎車方面則完全衰敗，於是長城決定完全放棄轎車，當時不少人都説這樣會導致長城汽車抗風險能力太弱，一旦哈弗H6滯銷，那長城便會迎來滅頂之災！
其實細看國內汽車市場不難發現，轎車領域幾乎被合資品牌佔領，國產品牌中僅有吉利帝豪一款車做到了持續熱銷，為何會這樣呢？原因在於轎車領域內，合資車型價格下探太嚴重了，嚴重擠壓了國產品牌的發展空間，或許這便是長城放棄轎車業務的原因。然而，長城汽車不可能認識不到自身存在的問題，為何不發展轎車業務呢？原因自然是時機不成熟，或許品牌口碑漸漸強大的長城如今已是時候重拾轎車業務了，所以在2020北京車展，長城新車亮相了，外觀復古配無框車門，內飾古典似賓利，太個性！下面我們一塊瞭解一下！
該車型被命名為：長城潮派！不得不説，如今長城汽車在車型命名上都很奇怪，比如黑貓、好貓、大狗等。當然，該車最具看點的並不是命名，而是整車的設計，先來看外觀方面。長城潮派採用了典型的復古設計理念，方正的前臉就像80年代車型的輪廓感，雖然大燈採用了晶鑽式LED但造型很素，在中網下方還配有兩個圓形LED日行燈，看上去十分呆萌，不難看出，新車的中網為封閉式設計，因此它將會是一款純電動轎車。
來到車身側面，整個輪廓感也是與當下車型截然不同，扁平的前後設計加上明顯凸起的乘坐艙，有着濃郁的復古風格。然而細看局部設計，作為當代產品其融入了不少流行設計理念，比如隱藏式門把手的設計。除此之外，該車還採用了無框車門+對開門的設計，這讓長城潮派頗具亮點。雖然現階段官方並沒有公佈其車身數據，但從內部空間來看，其定位大概率會是一台B級車，而且為2+2的四座佈局。
進入車內，長城潮派更有看點，不少人稱其設計顯得很“賽博朋克”，不得不説的確是這樣，而且是科幻中帶有古典豪華感，整體而言很像賓利內飾的設計感。三幅式的大方向盤內部輔以高亮鍍鉻點綴，很有古典豪華車的韻味，而且圓筒造型的儀表以及渦輪式出風口也算是很多老車的經典設計，當然長城潮派依舊融入了現代設計，比如懸浮式中控液晶屏以及水晶中央觸控區，這無疑提升了內飾的豪華感和科技感，座椅採用了一體式運動座椅，整體來看其內飾猶如外觀一樣個性十足。
據悉，新車將會誕生於長城最新的檸檬平台，雖然其設計看似很奇葩，但卻是長城汽車全球設計總監西蒙斯親自操刀設計，預計該車將會是一款主打高端的車型。動力方面，前期產品會以純電上市，後期會推出混動版以及常規燃油版，除此之外，該車還將搭載長城最新的咖啡智能平台以及L3級別的自動駕駛技術。你覺得長城潮派這款車怎麼樣呢？歡迎評論區留言討論！