近日，馬自達發佈公告稱，自2021年4月1日起將在全球範圍內進行大規模人事變動及公司組織架構調整。
其中，原馬自達（中國）企業管理有限公司董事長渡邊信彥將調任常務執行幹事、全球銷售助理；川村修任職中國業務的執行官；高住充擔任中國商務總部總經理；山本次郎擔任中國商務促進部總經理。
此外,為了應對數字化的加速發展，馬自達將建立全球IT運營部門，該部門建成後，客户/質量系統部、供應鏈系統部和系統管理部的部分職能將被轉移，基礎架構系統部將被重新設立。
馬自達2020年在華銷量顯示，其全年終端銷量達214,574輛，同比下滑5.79%，其中，長安馬自達銷量為13.67萬輛，同比增長了0.24%；一汽馬自達銷量為7.79萬輛，同比下滑14.78%。據統計，馬自達汽車的在華銷量已經連續三年下滑，或許這正是引起此次人事變動的“導火索”。
相比其他汽車企業隨着新能源產業的發展，早就迫不及待地想要融入其中，唯有馬自達不慌不忙。在2019年，馬自達公司首席執行官丸本明向記者透露公司的電氣化計劃，為家族增加純電動汽車以及插電式混合動力車型，暫緩轉子引擎車型的研發，馬自達計劃於2021年或2022年推出插電式混合動力汽車。
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