這車成功了，配自動駕駛+全系自動擋，油耗3毛，頂配不到25萬
如果説1886年奔馳生產了世界上第一輛汽車是奠定了汽車發展的基礎，那麼豐田就是推動汽車品牌持續成長的助力器。為什麼這麼説呢？原因有三，第一個原因是，豐田開創了最為完整的汽車生產理念，TNGA平台的特點在於，一動力性能提升：豐田將全面更新車型的動力總成、變速箱和HYBRID系統，未來能夠將動力性能提高10%；二車身鋼性提高：利用激光螺旋焊接的車身，整體剛性提高了30%~65%，提高了車輛的安全與操控性；三成本降低：在底盤、懸掛等部分進行靈活的零部件共用，將汽車生產成本縮減20%。
第二個原因，豐田是全球最暢銷的混動車企，豐田生產混動車型已有23年的歷史沉澱，截止至今年中旬，豐田混動車型全球累計銷量已達1500萬輛，相當於奇瑞+比亞迪+眾泰歷史累計銷量的總和還多，並且豐田旗下的混動車型沒有一例因為電池組自燃的案例發生。第三個原因，世界上最暢銷的緊湊型轎車、中型轎車、緊湊級SUV都是來自豐田，例如：豐田卡羅拉全球累計銷量超4600萬輛；中型轎車銷冠豐田凱美瑞全球累計銷量超2200萬輛；緊湊級SUV銷冠豐田RAV4 榮放全球累計銷量1000萬輛以上。
豐田在中國市場成功熱銷的車型有很多， 例如像凱美瑞、漢蘭達、雷凌、卡羅拉都是累計銷量達100萬輛以上的熱門車型，而廣豐已經在國內成立十六年，2020年之前一直沒有一款A+級SUV，在十六年磨一劍後，終於在今年推出了威蘭達這款SUV，指導價17.18萬-24.18萬，全系自動擋四獨懸，威蘭達上市狂甩71246輛，實力隱隱勝過榮放、CR-V。
外觀：
誕生於TANG架構下的威蘭達整車質保3年或10萬公里設計較為運動，車身也運用了較多的硬朗線條勾勒，整體造型更偏向於居家城市風格。而即將上市的第四代漢蘭達的外觀設計則較具層次感與時尚感，對於精緻感的營造較為到位，就兩款車型的設計來説，應該都會比較討好當下年輕人的審美。
內飾：
首先在主動安全系統方面，威蘭達“越級”配備了豐田最新一代TSS智行安全套裝，其中包括了：帶跟車行駛功能的LTA車道循跡輔助系統、帶全速域跟車功能的DRCC動態雷達巡航控制系統、帶前方行人識別的PCS預碰撞安全系統 、以及夜晚很實用的AHB自動調節遠光燈系統。在內飾設計方面，中控和座椅採用了大量的皮質包裹，在空間方面還有着1855mm的車寬、2690mm的軸距空間之後，在前排座椅方面還支持主駕駛座電動調節、座椅加熱/通風、中央扶手等配置，使它在兼顧着舒適感的同時在車內實用性方面也更為出色。
動力：
既然稱威蘭達它是SUV裏面的又一“經濟王”，那必然是與它自身的動力總成和油耗有着緊密聯繫，同時在用户口碑、駕駛體驗等很多方面也獲得了不少消費者的一致認可，而威蘭達入門的幾款車型搭載了2.0L四缸自然吸氣發動機，最大功率126kw/171馬力，最大扭矩209牛米，匹配CVT無級變速箱的動力組合，中段40-80km/h加速4.5s，這款2.0L引擎具備不俗的耐用性，相對於皓影的1.5T渦輪增壓發動機後期養護也會相對省心經濟一些。
油耗：
威蘭達中高配的2.5L雙擎版本，搭載的2.5L引擎最大輸出功率為131kw/178馬力，最大扭矩221牛·米，傳動系統則匹配E-CVT無級變速箱，值得一提的是，這套THS II混動系統還曾獲得過沃德十佳發動機的稱號，因此穩定性和可靠性是值得肯定的。但在推背感、駕駛體驗方面真的是比同級合資的燃油SUV開起來強勁太多了，2.5L混動版本在油耗效果方面卻達到了最低水準，百公里油耗5.3L，由於是自吸版本，所以直接加92號汽油就可以了，換算現在的油價相當於是一公里0.32元，這樣的燃油經濟性在同級別SUV裏面已經達到了極致，堪稱是了不起的“日本製造”。
操控：
縱觀市面上的SUV車型，通常只有在中高配版本才會提供一種四驅系統，但威蘭達卻一口氣推出了三套四驅系統可選。它們分別是：DTC智能四驅系統、DTV動態矢量四驅系統、E-Four電子四驅系統，關鍵的是威蘭達四驅車型全部都配備了豐田全球先進的AIM四驅綜合管理系統，簡單來説就是可以實現對“發動機、變速箱、剎車控制、轉向”等進行綜合控制，讓車輛實現出色的行駛質感和操控性。並打破了傳統四驅費油的大眾印象，特別是在城市出行時遇到雨雪天氣路面附着力低時，能夠減免推頭或追尾的可能性，載着家人行車時更安全穩定，在非鋪裝路面時也能給予車主更強悍的脱困能力。
我們可以看到威蘭達20.58萬的混動車型門檻價格、20.68萬的四驅車型門檻價格，都比起本田皓影、CR-V還低上不少，價格優勢也相當明顯。10個月狂甩7.1萬台的銷量數據也證明了一切。總的來説，這款威蘭達之所以能夠上市狂甩71246輛，是因為全系自動擋，三套四驅可選、五種駕駛模式、高保值率、豐田最引以為傲的雙擎混動系統加持。再加上2020年12月31號前，訂車的人可享：“零首付新車開走 ；購車最高可享5成首付，2年零息政策；兩成首付，第一年只還利息不還本金”，都在進一步提升着威蘭達的產品競爭力。對比同級別日產奇駿、大眾途嶽來説，有着明顯的產品優勢，再加上豐田一貫以來的品牌吸引力，因此威蘭達一上市就走紅，配豐田車標+自動駕駛，油耗3毛2，頂配不到25萬開走。
下面我們來看看網友們的熱點評論：
1、動力總成肯定是強過CR-V的2.0L混動的，底盤很難説，不知道參數之外還有哪些細節之間的差距，但是威蘭達能賣那麼火肯定是有原因的。
2、豐田車確實可以，我雷凌開了5年，13萬公里，還沒有修過，都是正常保養。
3、看銷量和保值率就知道了，日系車現在是豐田稱霸，漢蘭達、凱美瑞第三年的保值率還有79.99%左右，比起一些合資車第一年保值率還高，真的足夠驚人。