豐田為了收割銷量太狠了！卡羅拉變身SUV，空間大過C-HR

由 巫馬言 發佈於 綜合
    一款不降價每月能維持3萬輛以上的A級車，如果推出跨界SUV版本，豐田卡羅拉會馬上告訴我們結果。根據2021年豐田新車發佈計劃，我們可以看到一款名為K-Cross的車型將於2021年第四季度發佈。目前也有很多情報報道説，這個K型十字架其實就是已經在中國台灣省，銷售的卡羅拉十字架。

    豐田為了收割銷量太狠了！卡羅拉變身SUV，空間大過C-HR

    這款車在台灣省上市後不到一個月就收到了5500份預定訂單，要知道這只是一個省的銷量，台灣省的車價普遍高於內地省，如果一汽接受全新卡羅拉CROSS車型的生產，相信在不高於卡羅拉目前售價的情況下，大多數消費者都能買得起！

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    當然，卡羅拉十字也可能彌補了C-HR的銷量不佳，從整車外觀設計來看，卡羅拉十字和卡羅拉的相似度並不高，但更像是‘小rav 4’。特別是梯形的進氣格柵形狀和保險槓配有防刮傷護板，使其正面具有與普通SUV車型相同的觀感。其次，車身比例也和RAV4高度相似，在預期乘坐體驗上可能比C-HR好很多。

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    目前，台灣省生產的卡羅拉十字車型尺寸為4460毫米/1825毫米/1620毫米，軸距為2640毫米，長度和軸距實際上不如銷售的卡羅拉汽車。所以這輛車很可能和C-HR/奕澤來自同一個TNGA-C平台。但是由於形狀比較規則，實際內部空間應該遠遠優於C-HR/奕澤。然而，室內裝飾與現在出售的卡羅拉是一致的，一點也不漂亮。連電子變速桿都不會配，主要是實用。然而，掀背車的結構肯定會比轎車帶來更多的多功能性，而且在裝載更大的行李和傢俱方面肯定會比卡羅拉轎車更實用。

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    目前，台灣省生產的泰國版卡羅拉十字使用兩種不同的動力模塊，1.8升自吸和1.8升混合動力。混動車型配備E-CVT變速箱，已經是大家耳熟能詳的配方了。然而，在內地省上市的新車可能會配備奕澤的2.0L CVT組合或卡羅拉，的1.2T CVT組合，而將在卡羅拉安裝的新1.5L發動機也將成為其替代動力。

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