偶遇14年前國產車，V6+6AT，看完內飾，當年40萬挺值
大多數國產自主汽車品牌起步時間很晚，真正的高速發展期也就最近10年左右，長城吉利奇瑞長安這些自主一線品牌正是憑藉最近10年SUV車型的紅利站穩了腳跟，如果回頭看10年前的國產車，普遍都是比較低端的，奇瑞QQ和比亞迪f3這種廉價產品才是能夠走量的國產車，畢竟當年自主品牌確實缺乏設計能力和技術儲備，要想打造高端產品非常困難。但是凡事都有例外，最近我們就偶遇到了一台14年前的國產豪華轎車，這款車型來自於一汽紅旗，正是2007款紅旗盛世。
仔細看完這款車應該能夠顛覆很多國內車迷對國產車的印象，原來十幾年前的國產豪華轎車就已經如此優秀。首先外觀造型風格像是日系和德系的結合體，整體造型有點像老款豐田皇冠，畢竟 紅旗盛世這款車的開發平台就是豐田提供，借鑑一些豐田的設計思路也沒問題，車頭採用的是直瀑式鍍鉻大嘴進氣格柵，引擎蓋正中間一道紅色車標很顯眼。
紅旗盛世這款車的尺寸定位已經達到中大型轎車級別，和紅旗h9是同級別的產物，車身總長度4965mm，寬度達到1795mm，軸距2850mm，輪廓尺寸確實不如紅旗h9，不過要知道14年前這樣的尺寸已經算很大了。
打開車門看完內飾，確實感覺當年的40多萬沒白花，2007款紅旗盛世低配版本定價就已經達到39.98萬，落地價穩穩超過40萬，可以説是徹頭徹尾的豪華產品。前排駕駛艙空間提供了機械儀表盤和大尺寸鑲嵌導航屏幕，主副駕駛都有安全氣囊，甚至還有膝部氣囊保護。定速巡航和主副駕駛座椅電動調節功能在當年相當炫酷，6碟DVD系統帶來的音質很不錯，後排右側乘客還能夠享受到平躺空間，因為前排副駕駛座椅靠背採用了鏤空設計。
説到動力總成就更驚訝了，這款紅旗盛世入門級別就已經提供了3.0升排量自然吸氣v6發動機，最大輸出功率可以達到231馬力，峯值扭矩300牛米，這樣的動力表現能夠超越現在大部分2.0t渦輪增壓發動機，不過需要燒95號燃油，與之匹配的變速箱是一套6at手自一體變速箱，動力可靠性完全有保障。底盤則提供了前雙叉臂獨立懸架搭配後多連桿式獨立懸架，非常厚道的用料帶來了相當紮實的懸架體驗。
從這款14年前的紅旗盛世豪華轎車就可以看出，紅旗汽車確實可以稱之為豪華品牌，而且短期之內是國內唯一的豪華品牌，造豪華車的底藴遠遠超過其他國產廠商。
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