2021年，全球經濟充滿着不確定因素，新能源汽車成為各家車企的行業賽道之一。國內新造車勢力和合資品牌的不斷加碼，也讓此賽道呈現出激烈的畫面，而寶馬作為豪華品牌的代表，在2021年則加速電動化進程並投放多款重磅產品。除此以外，寶馬與MINI兩個品牌全年共計交付846,237輛，同比增長8.9%。下面，我們就一起來回顧一下寶馬品牌在2021年的重點事件。
2021年，寶馬集團在中國市場共交付846,237輛BMW和MINI汽車，同比增長8.9%。其中MINI品牌全年交付30,546輛，同比增長5.2%。而領跑豪華摩托車細分市場的BMW 摩托車全年交付14,309台，同比增長21.4%。
寶馬品牌在中國市場的穩健表現源於堅實的中國戰略，同時也能做到快速響應中國市場需求，以及加快電動步伐和提升客户體驗。在2021年裏，寶馬品牌在國內亮相了多款重磅產品，其中不缺乏新能源車型。
正如十年前創立BMW i品牌時的創新與前瞻，假如站在十年後來回顧2021年這個節點，寶馬集團在以下六個戰術“先手”上的投入與攻勢，也會讓2021年成為寶馬持續領跑電動化的關鍵之年。
在2020年至2022年間，寶馬集團將投資約7.9億歐元，擴大其位於德國丁格芬、萊比錫、雷根斯堡和斯太爾工廠的電力驅動系統和零部件生產，支持新一輪的強大純電車型攻勢。
電池作為新能源汽車的核心部件，動力電池在未來幾年內的發展多元化，已然成為行業共識。比如固態電芯設計能夠實現更高能量密度，更安全，且成本預計將低於目前性能最佳的鋰離子電池。今年5月，寶馬集團宣佈和福特公司及其他合作伙伴擴大與美國固態電池製造商Solid Power的現有聯合開發協議，投資1.3億美元用於固態電池技術研發。另外，寶馬將持續投入和加快氫動力研發，併成為寶馬電動化足跡的重要一環。
寶馬品牌新里程碑時刻 第100萬輛新能源汽車交付2021年12月8日，寶馬集團在慕尼黑寶馬世界正式交付第100萬輛新能源汽車，實現企業電動化里程碑。寶馬集團負責客户、品牌及銷售的董事Pieter Nota表示，“我們交付的第100萬輛新能源汽車標誌着電動化轉型的又一個里程碑。我們也期待下一個里程碑，即兩年之內突破200萬輛大關。”
寶馬集團負責客户、品牌及銷售的董事Pieter Nota表示，“由於我們穩步增長的產品範圍，我們正在為自己設定雄心勃勃銷售目標，尤其是純電動車型。我們的目標是到2022年將今年銷售額翻一番。到2025年之前，寶馬集團將向客户交付約200萬輛純電動車，我們預計到2030年每銷售兩輛寶馬集團汽車，至少有一輛是純電動的。”
寶馬品牌在華將推多款新車型2022年，寶馬品牌將在新產品、品牌體驗和客户滿意度三大方面繼續發力，計劃在國內推出7款新能源產品，包括5款純電動車型，創新BMW iX兩款新增車型目前已正式公佈售價、另外還包括BMW i7、創新BMW i4、BMW iX3、純電動BMW 3系以及2款插電式混合動力車型，進一步滿足市場需求。另外，2022款BMW 8系和M8計劃3月初在美國亮相，並於年內在中國銷售。
寫到最後，2021年是充滿挑戰的一年，而2022年寶馬品牌將繼續堅持中國戰略，並與中國市場保持同一發展步伐，支持可持續發展，並且秉承中國優先的原則。當然，這也離不開政府的鼎力支持與幫助，以及經銷商和供應商夥伴們的通力協作。回顧2021，寶馬品牌交出了一份不錯的答卷，後續將加大力度推進電動化進程，支持中國的可持續發展。
（圖/文 網通社 趙淳）