“瓦罐”，還是純電的。這就是前幾天奧迪推出的未來A6 e-tron純電家族的第二款概念車型—奧迪A6 Avant e-tron concept。
從1977年A6 Avant車型誕生，45年來奧迪首次將其進行電動化，這恐怕也是目前電動世界裏第一款最正宗、地道的純電旅行車。
而關於這台車的情況，大家想必已都略知一二了，這裏再梳理下核心信息。
- 全新的電動化設計語言，和去年發佈的A6 e-tron concept純電概念車同為新的電動設計風格，風阻係數值0.024，比三廂版的奧迪A6 e-tron Sportback略高0.02cd，A柱底部有基於攝像頭的虛擬外後視鏡（量產版估計取消），輪轂達到22英寸；
- 長寬高分別為4960*1960*1440mm，奧迪A6 Avant e-tron概念車尺寸介於奧迪A6和奧迪A6L之間，和奧迪A6 Avant燃油版車身三圍也幾乎一致；
- 基於PPE純電平台打造，應用到800伏高壓技術、270kW超級充電功率，快充10分鐘可行駛約300公里，從5%充到80%電量所需時間不到25分鐘；
- 搭載兩台電機總輸出功率可達350kW，最大扭矩達800Nm，零百加速最高4秒以內，入門版加速性能在7秒內。同時擁有100kWh電池包，總續航高達700公里（WLTP標準）；
- 大燈玩出新花樣，應用到數字矩陣式LED技術與數字OLED技術。；
- 車身兩側各裝有3個小型高分辨率的LED投影儀，用來投射駕駛相關信息；
- 前大燈為數字矩陣式LED式，可實現“影院級”投影效果，支持打遊戲、看電影；尾燈也是數字OLED光源，支持定製化照明點亮效果；
應該説奧迪A6 Avant e-tron概念車的出現，非常好的詮釋了未來純電和旅行車相結合的一種狀態，也和此前A6 e-tron一樣，很好的詮釋了奧迪未來高端的量產電動車設計方向。
如果大家還有印象，應該會記得此前奧迪曾經接連發布三款名為sphere系列的概念車，不過當時這三款概念車既不來源於一個具體平台，也不會量產，雖然很多概念設計可能會逐漸體現奧迪後續車型上，但説實話還是讓人有一種摸不太着頭腦的感覺。
但奧迪A6 Avant e-tron不同，這是基於現有車型的進行的一次全新電動化的詮釋，在A6 Avant e-tron看到的設計語言基本上和將來奧迪量產車也差不了多少。
同時，作為PPE平台的第二款車型，奧迪A6 Avant e-tron也還有很大幾率先期進行國產。
奧迪一汽的新能源工廠已經在長春啓動建設，並且僅生產PPE平台的新能源車型，首款生產的車型就會是奧迪A6 e-tro，那麼作為未來奧迪A6純電家族的一份子，奧迪A6 Avant e-tron的國產幾率顯然是極高的。
在整個純電動產品方面，奧迪分有三個不同平台，排除2018年奧迪拿出第一款純電量產車型—奧迪e-tron，雖然彼時還是奧迪電動化1.0階段，但e-tron來自MLB EVO平台，理論上這不是一個純粹電動平台。
奧迪第一個純電平台誕生的產品是基於J1平台打造的奧迪e-tron GT，隨後是基於MEB純電動平台打造並量產的奧迪Q4 e-tron家族和奧迪Q5 e-tron，然後就是基於PPE平台的奧迪A6 e-tron家族。
J1是來自保時捷的高性能電動平台，例如保時捷taycan也出自J1平台，而MEB則是為打造相對大眾化產品設計的電動平台，擁有大空間、轉向靈活的優勢，比如MEB平台車型空間都比傳統車型高一個級別，但MEB平台性能不突出且智能化水平也不高，不能支撐奧迪高端電動車型。
所以可以説只有PPE平台，才是未來真正誕生奧迪高端豪華電動車的襁褓。
那麼這個PPE平台還將誕生哪些車型呢？首先，PPE平台本身是一個包含SUV、轎車及旅行車產品家族的量產電動車型平台，除了生產奧迪A6 e-tron Sportback和Avant這類C級車，PPE平台還覆蓋到B級車與D級車。
而在技術上，800伏高壓技術、最高可提供350kW 快充、支持前後高性能雙電機、100kWh大電池包，並且PPE將會有全新的軟件架構，相比MEB平台全新的進化。
軟件架構上MEB平台是E3 1.1，PPE平台是E3 1.2，目前終極的2025年推出的大眾SSP平台，軟件架構是E3 2.0，搭載L4級別自動駕駛技術。
而首批基於PPE平台打造的奧迪量產車將於2023年開始亮相，但除了已知的奧迪A6 e-tron家族，目前板上釘釘的還有中型SUV全新奧迪Q6 e-tron。
▲奧迪Q6 e-tron渲染圖
另外，由於PPE平台是奧迪與保時捷共同研發的一個模塊化技術架構，所以未來保時捷Macan EV也將會基於這個平台誕生。
▲測試中的保時捷Macan EV
應該説，電動時代PPE平台就像是過去大眾集團的MLB平台，從大眾、奧迪的高端產品到保時捷的車型都支持生產。
而未來除了奧迪A6 e-tron家族、Q6 e-tron等產品，誕生於PPE平台的車型也都將是奧迪電動化的高端主力產品，得益於奧迪一汽的長春PPE工廠，可以説其中相當一部分也都有機會進行國產。