為何國產車要把發動機蓋得嚴嚴實實，到底是厚道，還是另有所圖？

經常開車的人肯定都會留意到這樣一個細節，現在很多國產車發動機艙內都有一塊塑料蓋板，而基本上合資車卻是很少見的。

不少人覺得這是因為國產車的技術沒有合資車的好，所以就遮擋起來，也就是我們常説的“遮羞蓋”，事實是這個樣子嗎？

今天喵哥就來帶大家看看究竟，為什麼一些國產車發動機上有大面積的蓋板，而合資車卻沒有呢？

其實早些時候，很多合資車也是有發動機蓋板的。比如英菲尼迪、雷克薩斯等。

不止合資車，高端進口車也是會有發動機蓋板的情況，所以説對於“遮羞蓋”的説法是不確切的。早在好幾年前，這種蓋板的出現就已經很多了。

緣由

我們國家汽車工業的自主研發確實是起步較晚的，在技術發展等方面還在摸索與前進之中，獨創技術的進步空間也還是存在的，這個發動機蓋板或許也是有一點“小心機”的意思。

作用

首先，這個發動機蓋板並不只是裝飾和遮羞，它還有很多作用。比如蓋板可以掩蓋凌亂的發動機艙，防止看到那麼多雜七雜八的線束，給普通羣眾營造一種“高大上”的觀感，讓人覺得舒適，給人一種品質上的滿足。

其次，發動機蓋板可以降低發動機工作時帶給駕駛艙的噪音，這也是為一些車提高駕駛艙舒適度的有效手段之一，畢竟每一個設計肯定都有它的巧妙之處，沒有一分錢會白花的。

而且，發動機蓋板可以防止非專業的人員對發動機進行改動、維修、保養等，以防止對發動機造成不必要的損傷；

弊端

當然，增加發動機蓋板也存在一定不好的地方。如果車子的發動機蓋板材質和大小設計得不夠到位，沒有與對應的發動機進行匹配的話，發動機艙的散熱也會是一個常見問題。

散熱不好的話就會影響很多動力性能與參數。但是也不用過於擔心，對於原車原裝的發動機蓋板來説，發動機艙的熱效率和散熱性能都是有做過大量的實車測試的，在不影響發動機工作的前提下才會允許安裝的。

總結

總的來説，發動機蓋板不影響發動機的好壞，更不會影響汽車的好壞，現在很多人為了美觀還會去加裝。

國產車加裝蓋板肯定有設計的道理，喵哥覺得在現在這個追求美的時代，國產車很大一部分是為了迎合大眾的審美趨勢，而做的實時變動，這種做法也是無可厚非的。