經常開車的人肯定都會留意到這樣一個細節,現在很多國產車發動機艙內都有一塊塑料蓋板,而基本上合資車卻是很少見的。
不少人覺得這是因為國產車的技術沒有合資車的好,所以就遮擋起來,也就是我們常説的“遮羞蓋”,事實是這個樣子嗎?
今天喵哥就來帶大家看看究竟,為什麼一些國產車發動機上有大面積的蓋板,而合資車卻沒有呢?
其實早些時候,很多合資車也是有發動機蓋板的。比如英菲尼迪、雷克薩斯等。
不止合資車,高端進口車也是會有發動機蓋板的情況,所以説對於“遮羞蓋”的説法是不確切的。早在好幾年前,這種蓋板的出現就已經很多了。
緣由我們國家汽車工業的自主研發確實是起步較晚的,在技術發展等方面還在摸索與前進之中,獨創技術的進步空間也還是存在的,這個發動機蓋板或許也是有一點“小心機”的意思。
作用首先,這個發動機蓋板並不只是裝飾和遮羞,它還有很多作用。比如蓋板可以掩蓋凌亂的發動機艙,防止看到那麼多雜七雜八的線束,給普通羣眾營造一種“高大上”的觀感,讓人覺得舒適,給人一種品質上的滿足。
其次,發動機蓋板可以降低發動機工作時帶給駕駛艙的噪音,這也是為一些車提高駕駛艙舒適度的有效手段之一,畢竟每一個設計肯定都有它的巧妙之處,沒有一分錢會白花的。
而且,發動機蓋板可以防止非專業的人員對發動機進行改動、維修、保養等,以防止對發動機造成不必要的損傷;
弊端當然,增加發動機蓋板也存在一定不好的地方。如果車子的發動機蓋板材質和大小設計得不夠到位,沒有與對應的發動機進行匹配的話,發動機艙的散熱也會是一個常見問題。
散熱不好的話就會影響很多動力性能與參數。但是也不用過於擔心,對於原車原裝的發動機蓋板來説,發動機艙的熱效率和散熱性能都是有做過大量的實車測試的,在不影響發動機工作的前提下才會允許安裝的。
總結總的來説,發動機蓋板不影響發動機的好壞,更不會影響汽車的好壞,現在很多人為了美觀還會去加裝。
國產車加裝蓋板肯定有設計的道理,喵哥覺得在現在這個追求美的時代,國產車很大一部分是為了迎合大眾的審美趨勢,而做的實時變動,這種做法也是無可厚非的。