座標成都車展11號館的東風雪鐵龍展台上，眾多人羣都在為一款車而駐足，它就是剛剛完成全球首秀的全新車型凡爾賽C5 X。鎏金綠、太空銀、珠光白、青巖灰、星夜藍五種顏色的凡爾賽C5 X和兩輛凡爾賽C5 X改裝版營造出了"滿場盡是凡爾賽"的場面，收割了無數觀眾的快門。
確實，從全球首秀，到開啓預售，再到如今的成都車展，凡爾賽C5 X憑藉着出眾的設計和強大的配置，讓很多消費者尤其是法系粉為TA而買單。截止目前，新車預定訂單已超5000輛。
對於這樣的市場表現，東風雪鐵龍總經理毛創新在此次成都車展之際接受了網通社的採訪，針對於筆者提出的問題，毛總也給出了自己心裏那份期許。
問：東風雪鐵龍對這款車型的銷量預期是什麼？後期對凡爾賽C5 X又有什麼市場目標？
毛創新：4月12日全球首秀、4月19日上海車展發佈“領潮合夥人”計劃，6月16日盲訂，再到8月9日正式預售，凡爾賽C5 X的預定訂單已經超過了5000單，這對我們來説是超預期的。新車目前計劃在9月正式上市，上市後將會堅持與客户共創、體驗、共享，持續打造凡爾賽潮流生活。
在後續共享方面，我們注重與客户共成長，在上市之後我們會把我們優化產品的體驗、包括汽車的打造方案與客户朋友一起分享。至於未來銷量目標，我覺得只要把產品打造好，就會有越來越多客户選擇我們。
問：凡爾賽C5 X預售價格出來後，大家認為很有誠意，這並不太像大家印象中的法系車定價。在定價上，中法雙方更多的是默契還是對立？另外，雪鐵龍銷量到8月底同比增長75%，您認為現在可以説東風雪鐵龍的勢頭已經起穩回升了嗎？
毛創新：對於凡爾賽C5 X的定價問題，我們要把法系車的品質用合理的價格展現給大家，也是結合品牌的市場情況來確定，這也是經過內部多次溝通，我們目前的定價是讓中法雙方非常滿意的。
而定價的原因，其主要有三個因素，首先是結合中國汽車市場目前現狀來定價；其次，利他主義，在低價的定位下，入門即享12大項在B級車型中高配才有的配置，打消了客户“頂配之下皆丐版”的顧慮，高配還有眾多的科技配置加持；最後是堅持長期主義，將產品長期發展，留下一個深刻的“凡爾賽”標籤。
不僅如此，東風雪鐵龍還堅持以360度打造行業舒適標杆為品牌願景，以更低的價格不斷為客户創造更多價值，讓客户真正感覺到舒適。另外，凡爾賽C5 X會在成都生產並銷往全球，用真正的價值去體現國際全球化的品質。
至於東風雪鐵龍勢頭是否已經起穩回升，單單憑藉着增長75%這個數字來看，下這樣的定義有點為時尚早。但是在整個東風雪鐵龍團隊的堅持下合站在客户的角度來經營，我相信會得到越來越多的客户認可。
問：對於芯片嚴重短缺的問題，目前的芯片還能否滿足訂單的預期？如想盡快提車，會不會因為芯片而延期交車？
毛創新：影響是肯定有的，不過關於如何避免芯片問題去滿足客户訂購需求，我們會堅持“以人為本”的服務精神，集中力量解決芯片帶來的問題以及影響，更好地滿足我們客户的需求，同時我們也一定會與客户溝通好，盡全力儘早將產品交到我們客户手上。
問：共創取得的成果，在機制上或者企業內部在收集信息、彙總信息、處理信息上有什麼樣的經驗？
毛創新：客户提出的共創意見和建議，在我們向客户交付車型之後，會讓客户跟品牌進行有效的面對面的溝通，當然有任何的意見也可隨時反饋給我們。當前品牌需要通過向凡爾賽C5 X所銷售城市的每一個客户，提升優秀的交付和服務體驗，在基本確立成型的服務體驗方式成型後，在把渠道全面打通後，陸續把其他車型也都會引到新零售平台來。
另外對於品牌新產品，客户可以跟企業在產品推出前就有一個溝通，只要我們有這樣的客户體驗在，品牌產品以後的開發就跟客户的共創和交流容易多了。
問：如何在眾多城市通過一兩個月的時間來完成交付，方便簡單説説是通過什麼樣的方法實現的嗎？
毛創新：我們正在做的平台有公司網絡的4S、3S、2S，陽光工匠，以及我們還有發展新零售網絡。對現有已經在銷售的網點，我們將納入到東風雪鐵龍公司的網絡體系裏面，來更好的、更快的、更便捷的給客户提供服務。
目前我們發展的新零售服務體驗店，我們會去持續發展，在兩個月之內全面覆蓋到。實際上，對有訂單的地方，基本上都在發展服務點，針對有些特殊情況確實做不到的地方，我們會採取上門服務、上門送、上門保養這樣的動作，一定讓客户體驗高質量的服務。
（圖/文 網通社 林樺）