SUV自誕生以來久盛不衰，尤其是我國汽車市場當中，更是SUV的黃金時代。正所謂“有需求就有市場”，因此也越來越多的車企開始涉足SUV領域，使得這一細分市場的競爭尤為激烈，而各大車企為了增強自身產品的競爭力，讓旗下產品的換代速度也越來越快。例如在不久前的9月10日，東風旗下的中期改款2021款東風風神AX7 和AX7 PRO便正式上市了，新車共推出了5款車型，官方指導價為8.99萬元-14.39萬元，接下來讓我們搶先瞧瞧它值不值得買吧。
打破緊湊型空間小的傳統理念
兩款新車均定位為緊湊型SUV，車身尺寸的長寬高分別為4645（4650）/1880/1670（1690）mm，但最讓人驚喜的則是它那達到2715mm的越級軸距，這對於那些追求空間方面的消費者來説是一個非常加分的選項，但隨着人們的汽車知識愈發成熟，購車時也不再侷限於某一優勢，更在意的是整車綜合性價比，那讓我們繼續往下看吧。
以運動為主的設計元素，為年輕而來
在外觀方面，中期改款的東風風神AX7與老款車型近乎一致，因此重點介紹全新推出的東風風神AX7 PRO。新車整體造型偏向運動化，採用了全新家族式的設計語言，在前臉部分採用大尺寸六邊形設計的進氣格柵，內部為多條橫置結構，再搭配上兩側造型細長的LED燈組，不僅使得整車前臉時尚大氣，更是在一定程度上拉伸了前臉的視覺寬度。下方包圍處同樣採用了多條橫置結構，進一步拉低了前臉的視覺效果，並採用了多處紅色飾條進行點綴，讓整車充滿濃烈的運動氛圍，讓人不自覺想要坐上駕駛位處狠狠地鞭策它，整體來説，這車的外觀相比同級競爭對手榮威RX5更帥氣。
來到車身側面，我們可以看到新車採用了時下流行的溜背式設計，並通過多條腰線以及窗户上方所採用的鍍鉻飾條進行修飾，也進一步豐富了整車側面的層次感，但整車設計元素可是以運動為主，因此下方護板處同樣採用了紅色飾條進行點綴，並配備了18英寸多幅式旋風輪轂，也得以看出新車在極力迎合年輕消費者的個性化追求。
車尾部分，新車不出所料的採用了貫穿式燈組設計，但與老款相比取消了黑色飾板，使得尾部造型更加簡潔，讓人視覺效果更佳。下方則採用了雙邊雙出的鍍鉻尾排以及中央低位剎車燈的設計，整體設計元素依舊以運動為主。
國人追求的豪華內飾質感
來到內飾部分，新車的內飾部分基本延續了現款的設計風格，採用了環抱式智能座艙的設計，而細節之處的得當處理更是讓人容易忘記其低廉的售價，更是大面積採用了紅色真皮材質進行包裹，不僅讓新車內飾更顯運動，其觸覺上也有着不俗的質感。此外，新車配備了12.3英寸全液晶儀表盤和10.25英寸的內嵌式中控屏，並通過不俗的設計手法讓其表現出極強的科技感，極為符合國人的審美需求，也不愧為我國自主品牌的車企，中國人果然最瞭解中國人，這車的內飾比哈弗H6更豪華。
安全意識不斷提高的自主品牌
既然是最瞭解中國消費者的車企，那想必也懂得我們更在意充滿噱頭的配置吧？新車果不其然不會讓我們失望，配備了由東風風神聯合小米及博泰車聯網三方共同打造的WindLink5.0人工智能車機系統，實現導航、娛樂、服務及操縱控制為一體。除此以外，還為消費者提供了領先同級的主動安全配置，例如目前較為成熟的L2+級智能輔助駕駛系統，其中包含了前後碰撞預警、自動緊急制動、行人識別保護、車道保持輔助、智能領航輔助、全速自適應巡航、交通標誌識別、智能限速提醒、智能限速控制等一系列主動輔助駕駛的功能配置。
值得一提的是新車所搭載的升級版360°安全感知系統，可通過多個超廣角高清攝像頭實時成像，進一步提升日常行車的安全係數。當然，提升安全的遠不止如此，新車不僅配備了6個安全氣囊形成全方位的安全防護，還採用了整車車身結構佔比高達68.6%的高強度鋼材，讓你在日常駕乘的過程中遇到任何突發事件都有足夠的信心應對。
強勁的“心臟”帶來出色的動力表現
拋棄所有外在表現，讓我們深入它的“心臟”部位進行了解，新車搭載1.5T和1.6T兩種動力版本，其中1.5T發動機的最大功率為150Ps，峯值扭矩達到230N·m，與之匹配的是6擋手動變速箱，對於追求駕駛樂趣的消費者來説不失為一個選擇；而1.6T發動機的最大功率為170Ps，峯值扭矩達到250N·m，傳動系統則匹配的6擋手自一體變速箱，相較於傳統的雙離合變速箱，新車所搭載的6擋手自一體變速箱顯然更為厚道。除此以外，新車的底盤方面也得到了歐洲頂級底盤專家的針對性調校，使得新車的行駛質感區別於常規國產車，有着更加高級的乘坐質感。
總結
雖説在SUV細分市場這一塊的競爭尤為激烈，但相信東風風神AX7以及AX7 PRO能夠憑藉着出色的產品力，成功在這一細分領域當中搶佔一定的市場份額，至於能否成為爆款車型，或許需要更多的時間積累以及市場磨礪，但不得不承認我國自主品牌做得越來越好了。那麼，你怎麼看待我國自主品牌的汽車產品呢？