不知道為什麼？也許是中國人都不懂車吧，畢竟懂車之人都是加價喜提雷克薩斯，雷克薩斯es系列不但不會燒機油，而且還能機油增多。
怎麼説呢，其實不光中國，就全球來講，不懂車的民眾還是佔絕大多數的。比如在歐洲，奧迪的銷量比所謂的世界的豐田的豐田車還多，當然，在歐洲，奧迪車的銷量也比本田和日產以及韓系車多。這説明，雖然汽車就是歐洲人發明的，但歐洲人其實並不懂車，真正百年開不壞，一車傳三代的那是日系車！
不管在哪裏，奧迪車型都是當做豪華品牌來賣的，所以除了在歐洲以外的其它地區，奧迪也不可能處處做到比平民品牌——豐田車的銷量還高，比如在美國，今年奧迪車的銷量也就是能勉強超越雷克薩斯。畢竟雷克薩斯在美國已經苦心經營了許多年，奧迪車的銷量能達到這個地步，已經算很不錯了。這也充分説明，雖然很多人都喜歡用美國市場來做例子，來印證説明日系車的高檔，但實際上美國人並不懂車。
回到亞洲，比如在印度，雷克薩斯一年最多才能賣6百輛，奧迪就算能賣一千輛，也沒什麼意思，這種比較可以忽略不計。
但在中國，奧迪能年銷70多萬輛，雷克薩斯最多才能年銷20萬輛，再加上謳歌和英菲尼迪，日系三大豪華品牌加起來，其銷量都達不到奧迪的一半，所以很多人都説，中國人都不懂車！
在日本也是這樣，真正有錢的日本人還是會買奔馳寶馬和奧迪，而不是選擇雷克薩斯，我也不知道為什麼？只能説，有錢的日本人不懂車吧！
所以，真正的問題來了，奧迪只會燒機油，卻不能機油增多，為什麼世界上還是有那麼多人要買呢？
首先，奧迪屬於是豪華品牌，地球上大部分人都是這樣認為的：BBA是豪華品牌！而不是BBL（奔馳，寶馬和雷克薩斯）。奧迪車型的動力水平、配置和科技含量也能做到與其價位和定位所相稱。
其次，現在的奧迪車型並不燒機油，比如部分奧迪車型所裝配的ea 888發動機已經進化到了第三代半的水平。但按照概率來講，還是會有少部分車型會燒的，這是不可避免的。但奧迪車現在燒機油的概率，並不會比雷克薩斯機油增多的概率高。所以，機油增多的雷克薩斯es能做到在中國大幅加價賣，奧迪卻只能大幅降價賣。不為別的，中國人越來越懂車了嘛！