大家好，本期和大家分享的是《26萬提了輛奧迪A4L，開了3680公里，車主想説句實在話》
我是奧迪A4L的車主老劉，我提的是次低配，裸車價26萬，落地一共29萬左右。選車理由：當時打算入手一台豪華中型車，看了寶馬3系，奔馳C級和凱迪拉克CT5，寶馬320Li需要28萬左右，2.0T低功率+8AT開起來很順手，動力響應很快，底盤也比較舒適。奔馳C級搭載1.5T發動機，有點小馬拉大車。凱迪拉克CT5和寶馬3系一樣都是縱置後驅的結構，配置也很豐富，只是身邊的朋友説通用的變速箱反應速度比較慢，後期容易滲油等等，綜合考慮了一番，選了這台奧迪A4L，目前開了3680公里，一些心得體會和它的缺點給大家分享一下
外觀方面，中期改款A4L上的新變化，鍍鉻進氣格柵稜角分明，下方銀色前唇在視覺上可以協調車頭層次感，且看上去氣場更強、更有辨識度。LED大燈是“燈廠”的家族標誌，高配車型的矩陣式LED更有科技感，不過這改款後眼神比過去温柔了。
你可以看到奧迪對工藝是有追求的，鈑金之間的縫線開口並不多，發動機蓋線條已和車燈整合到一起。
側面變化並不大，還是硬朗紳士的風格，尾部確實是A4L最吸引人的部位，而奧迪對線條的拿捏非常到位，略微溜背然後收緊的設計入木三分。車尾輪廓比現款飽滿一些，尾燈樣式煥新了，並加入條鍍鉻貫穿左右，排氣口造型也更加立體了。
打開車門，內飾看似跟過去區別不明顯，同樣是科技為主的奧迪風格，但中控屏、儀表盤、用料細節均有長進。方向造型採用了最新樣式，手感很不錯，還有中控台上金屬飾板，質感比上一代A4L的要高級多了。變速箱採用電子擋把，造型跟過去變化不大，握感不錯。
12.3英寸的液晶儀表不僅面積大，而且重新設計的顯示樣式直觀，看着非常過癮，可玩性可讀性很強。中控屏面增大到10.1英，支持觸屏操作更直觀。但是MMI的操作旋鈕給取消了，改成了兩個杯座，算是減配吧。自動空調十分給力，下方的按鍵也充滿科技感，只要手觸碰到，就會彈出相應菜單提示操作。
座椅造型採用家族新設計，坐上去感覺比較寬鬆，沒有強調太多運動性，但填充物稍微硬了點。後排空間略顯一般，加上靠背有點直，中央隆起較大，影響中間乘客的舒適性。
動力方面，搭載2.0T發動機，最大功率187馬力，320牛米，匹配縱置變速箱，經過多年的磨合，這套2.0T+7速雙離合動力組合越來走越默契了，低速響應比過去線性不少。只要一腳油門下去立刻就會降檔，動力來得非常暢快。7速雙離合變速箱的表現也是名列前茅，無論換擋邏輯還是響應速度都令人滿意，不會找右腳的麻煩。
上手就能感覺到奧迪車輕巧的轉向手感，有濃厚的電滋味卻不會給你負擔人而不適，上手沒難度。底盤方面，新車使用了前後五連桿的獨立掛，但可以很明顯地感受到，韌性和支撐性都不錯。你能從它身上感受濃濃的德味，硬朗的風格，呈現出清的路感，懸掛動作也乾淨利索，幾乎沒有多少晃動。懸掛壓過路肩、減速帶時，較長的行程也能迅速抹平腳下動靜，只留下清脆的“咚咚”兩響。
寫在最後
總的來説，26萬提了這輛中低配奧迪A4L，也深度駕駛了3680公里，我想説句實在話，新款奧迪A4L的駕駛質感很出色，對得起這個價位水平。當然它的缺點有以下幾點，內飾異味比較大，後排中央隆起較高，胎噪偏大。當然車無完車，更多關於奧迪A4L的問題和看法歡迎下方留言評論，一起交流