近日，小編受邀參加WEY品牌在重慶舉辦的坦克300越野試駕活動，很榮幸參與了唯一的女性媒體專場試駕，現場來了很多美炸的小姐姐。
為什麼要單獨做一個女性媒體專場呢？是覺得坦克300太硬朗，需要以柔克剛嗎？不，坦克300是想告訴我們小姐姐也能英姿颯爽、玩轉越野。
活動前一天在酒店簽到處，小編收到了WEY品牌精心為女性媒體準備的禮物和鮮花，感謝WEY品牌一如既往的用心，嘻嘻！
在酒店休整一晚後，第二天一早，在酒店樓下正式與坦克300見面啦，一排排整齊擺放的坦克，看上去相當亮眼。
從正臉看上去，明顯的可以看到坦克300的設計，與以往WEY家族式的設計風格大不相同。很具視覺衝擊力的外觀，向外凸出的外保險槓，厚重的輪眉，立體感很強的全黑三段式進氣格柵，加上獨特的旗杆logo，使硬派越野氣質展露無疑。車頭兩個圓圓的燈組，特別吸引我，略顯復古風，兩短一長，外凸的日行燈，兩個LED矩陣式大燈，有種獨特的氣質。
側面車身方正高大，線條流暢。豎狀的後尾燈，貼近車身，顯得非常的緊湊。背掛式的專業越野輪胎，無疑在告訴所有人，這款車的硬核越野屬性。
出發前來張大合照
當坐上車的那刻，就感覺到奢華氣息撲面而來，整個內飾簡單而不簡潔，座椅、車門內側均採用菱形縫紉工藝
12.3英寸的兩個液晶聯屏，黑科技滿滿。粗獷的圓形出風口，看上去動感十足。
航空式檔把設計，就像開飛機的電子檔杆，充滿科技範兒，設計師真的是匠心獨運。
恰逢週末趕着一大早出門遊玩的車不比平時上班早高峯少啊。喚醒“坦克”，讓應用QuantumLogic環繞聲系統的Infinity品牌音響播放音樂，減少城市道路的枯燥。
全程編隊試駕，頭車教練一路詳細告知前方路況，車隊有條不紊的前進。
在前往重慶越野森林公園之前，分別經過了城市道路、高速和山路，車程大約60km，基本涵蓋了我們日常95%以上的用車場景。在城市道路的試乘過程中，後排舒適性還不錯，空間也一點不狹窄，整個車廂保持着較好的靜謐性，高速時風噪還是有點，可能與它近乎垂直的前擋風玻璃有關。山路試駕過程中，感覺不管在加速還是減速時都很平順，不會猛竄或猛減。底盤的濾震並不生硬，支撐性在山路上也顯得遊刃有餘。
到達目的地，用完主辦方準備的精美牛排午餐後，輪到下午的重頭戲了，體驗真正的越野試駕。這不僅是驗證坦克300越野實力的時候，更是考驗小姐姐們膽量的時候，據説駕齡未滿3年是不讓試駕，幸好小編還算夠格，嘻嘻。
專業越野科目
坦克300將傳統的水平儀，海拔，路面坡度，轉向角等越野須知信息，全部以更加先進的電子感知方式集成，並顯示在中控大屏上，讓駕駛者在真正越野的時候隨時瞭解户外情況。
更重要的是坦克300搭載了三個越野利器：三把鎖、CCO蠕行模式、坦克轉彎功能。
開始穿越，先掛N檔，將驅動方式調為2L，地形模式調為凹凸路，然後D檔緩慢前行。在深坑差不多40公分的炮彈深坑和交叉軸（中度）路段，僅有兩個車輪附着力也能輕鬆脱困。過程中可以全程通過坦克300配備的360環視系統和底盤透明功能，直觀地查看車輛周圍信息，讓我們的越野更有信心。
駝峯主要考驗車輛的攀爬能力，將坦克300掛入低速四驅，開啓蠕行模式，坦克300會以設定好的速度勻速爬坡行駛，只需要把住方向即可輕鬆完成越野，途中可以隨時使用方向盤撥杆或者油門剎車，調整蠕行速度。甚至可以完全放開雙腳，蠕行模式通過下坡時，感覺坦克300就是一台實實在在的“玩具車”，小白女司機都可以輕鬆享受越野樂趣。
整個穿越讓我影響最深的是“坦克轉彎”功能，提前按下專屬功能按鈕，當系統監測到方向盤轉角大於設定值時，EPB制動系統就會給車輛內側後輪施加制動力，以減小轉彎半徑。此時感覺後輪被拖住，並同時有制動聲響。然後輕輕轉動就可以實現近乎原地的轉向，體驗過後只有“佩服”兩字可以形容。據説坦克300的轉彎半徑最大可縮小1.2m，即便再窄的路，也能輕鬆掉頭。
此次試駕充分展現了坦克300的智能車機系統，立志讓越野小白也能開好越野車，這點小編在此次試駕活動中充分感受到了。坦克300讓我這個越野小白體驗了一把户外越野的刺激，完成了我向往越野的夢。
以往硬派越野車都只是少部分人的大玩具，而現在這款坦克300不僅是一台單純的硬核越野車，更是一台將硬核越野與智能豪華全面均衡的新硬派越野SUV產品。兼顧日用通勤，滿足舒適豪華需求，同時還能隨時帶你完成户外越野夢想。如果你是一個越野愛好者，或者是想玩越野又不太會的車友，那麼一定不要錯過這款車。
